美國新規定要求重型貨車配備自動緊急制動系統
根據拜登政府最新提出的一項規定，半掛車和其他重型貨車將被要求配備自動緊急制動系統（Automatic Emergency Braking, AEB）。這一舉措的宣布是在上個月為所有新乘用車提出類似規定之後的，旨在減少近年來致命交通事故的增加。新規定要求超過 10,000 磅的重型貨車配備 AEB 技術，該技術使用向前的攝像頭和其他感應器，在即將發生碰撞時自動施加制動。根據美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）的說法，該系統必須在 6 英裏/小時至 50 英裏/小時的速度下完全停下車輛。
向改善道路安全邁出的一大步
這一舉措將使 AEB 系統成為所有乘用車和商用車的標配，這也是《兩黨基礎設施法案》的一部分，該法案於 2021 年底透過。支援者稱這是改善道路安全和減少每年車輛事故數量的重要一步。據 NHTSA 統計，每年約有約 60,000 起重型貨車追撞其他車輛的事故。根據此次提出的規定，NHTSA 估計這將可以預防 19,118 起事故，挽救 155 條生命，並預防 8,814 人受傷。經過 60 天的公眾評論期後，NHTSA 將分析回應並進行必要變更，這個過程可能需要幾個月的時間。NHTSA 首席法律顧問 Ann Carlson 在週四的記者招待會上表示她預計最終法規將於 2024 年生效，屆時將開始進入貨車製造商的過渡期。對於最重的第 7 和第 8 級貨車，通常重量超過 26,000 磅，將在規定生效後三年生效。
AEB 系統的約束與挑戰
研究表明，當前的 AEB 系統在預防低速追尾事故方面效果不錯，但在高速行駛時效果較差。美國汽車協會（American Automobile Association, AAA）多年來一直在測試 AEB 系統，發現很多常見情況下這種制動技術完全無法常規執行。T 型碰撞和左轉事故佔了大約 40％的致命事故，但使用 AEB 幾乎無法預防這類事故。同樣，很多 AEB 系統無法有效防止輾壓幼童的事故，而且在夜間，這些系統幾乎沒有作用。
為改善 AEB 系統還需不斷努力
這項新規定的提出是向改善道路交通安全邁出的一大步，特別是對於重型貨車這類大型車輛而言。然而由於 AEB 系統存在一些約束和挑戰，我們不能僅僅依賴這一技術，必須採取進一步的措施來提高道路安全。
首先我們需要持續進行研究和創新，以改善 AEB 系統的效能，特別是在高速行駛和特殊情況下的效果。同時廠商應該加固測試和取證，確保 AEB 系統能夠在各種真實道路條件下常規執行。這需要建立相應的標準和測試程式，以確保真實世界中的 AEB 系統能夠達到預期效果。
第二，政府和相關機構應該加固監管和執法，確保廠商按照規定配備和安裝 AEB 系統。同時應該對 AEB 系統進行定期的檢測和檢修，以確保其常規執行和有效性。
此外我們也應該加固公眾教育，提高駕駛員和行人對 AEB 系統的認知和理解。這可以透過宣傳和教育活動以及在駕駛培訓和交通安全教育中加入相關內容來實現。
總而言之，強制要求重型貨車配備 AEB 系統是改善道路安全的一個重要舉措，但我們必須充分認識到 AEB 系統的約束，並同時進一步努力改進這一技術和採取其他措施，以確保道路交通更加安全。
