洛杉磯議員表示機器人計程車不適合在城市中行駛
計程車市場改變的挑戰
洛杉磯市議會議員 Hugo Soto-Martínez 在週三的新聞簡報會上表示 Waymo 和 Cruise 等機器人計程車公司不受歡迎。他說：“這次新聞釋出會的目的是發出一個非常明確的訊息：機器人計程車不適合在洛杉磯市行駛。”議會成員補充說：“我們明白它們對行人、騎腳踏車者和車輛構成威脅，同時也可能使許多工人失業。讓我明確地說，洛杉磯市不應成為科技行業的實驗物件。”
這是洛杉磯市政府對機器人計程車進行監管的一次重要舉措。加州的無人駕駛車輛（AVs）監管主要由州屬機構，包括 DMV（Department of Motor Vehicles）和加州公共事業委員會（CPUC）負責。然而有關機器人計程車的爭議主要集中在舊金山，靠近 Waymo 和 Cruise 的總部。隨著這些公司的擴充套件，爭議的焦點也在擴大，洛杉磯市議會的幾位成員也對此發表了一些新聞宣告。
洛杉磯議會對機器人計程車採取行動
在週三的新聞簡報會上，Soto-Martínez 宣布了一項提案，得到了議員 Imelda Padilla 的支援。這項提案要求洛杉磯市的律師加入舊金山對加州公共事業委員會提起的機器人計程車訴訟案。這一訴訟案的重要一點是要推動加州公共事業委員會為機器人計程車公司制定新的事件報告規則。Soto-Martínez 在新聞簡報會上引用了有關 Waymo 和 Cruise AV 在發生事故的情況，其中包括 10 月 2 日一次事故導致 DMV 暫停了 Cruise 的許可證。他說：“不要被他們的口號'不做壞事'所欺騙，（指 Waymo 的所有者）Google 的機器人計程車公司並不是善良的公司，他們只是又一家將利潤置於人民之上的大型科技公司。”Padilla 議員在臺上簡短發言。她說：“這與確保洛杉磯市的街道安全有關，而這項技術當前還無法保證，同時也與保護就業崗位有關，當前這一行業也無法做到。”Cruise 發言人 Hannah Lindow 在接受 TechCrunch 的電子郵件採訪時並未對議員們的發言做出評論。Waymo 發言人 Chris Bonelli 發表了一份宣告，稱該公司“優先與政策制定者進行透明合作”，並表示 Waymo 的目標是提高道路安全，支援該地區的交通、公平和可持續發展目標。宣告結尾指出：“基於我們與市政府領導層進行了許多有益的交流，我們相信我們可以攜手合作實現這一目標。”
洛杉磯議員和工會對於機器人計程車的關注
TechCrunch 在隨後的問答環節中問到是否有選民對機器人計程車提出了具體的擔憂。Soto-Martínez 回答說他“需要確認”，並補充說：“我知道他們選了一個人來領導這些價值觀。”其中 Teamsters 的領導層，包括該勞工工會的大副主席 Chris Griswold，也參加了新聞簡報會。當被 TechCrunch 問到關於機器人計程車和議會之間是誰首先提出的時候，Soto-Martínez 並未予以回答。Waymo 和 Cruise 等公司在洛杉磯已經運營了多年。Waymo 在 2019 年開始在洛杉磯進行地圖繪製工作，並在 2023 年初在聖塔莫尼卡向員工進行機器人計程車試乘。當 TechCrunch 問到為什麼工會現在如此關注無人駕駛車時，Griswold 說：“它現在正在推出，我們不確保安全問題是否得到理解決。”他還說：“同時我們也要考慮到失業的人民。”這解釋了為什麼 Teamsters 工會也參與其中。Griswold 告訴 TechCrunch：“我們將在美國各地，包括德克薩斯州和亞利桑那州，攻擊這個問題，因為機器人計程車公司也在這些地方運營。”
洛杉磯市議會對機器人計程車的態度
在週三的新聞簡報會上只有兩位洛杉磯市議會議員在場，然而在電梯旁，議員 Nithya Raman 告訴 TechCrunch 她對無人駕駛車還有疑問，並表示：“我們正在與交通部合作，找出更好的規範它們的方法。”上週，另外兩位洛杉磯市議會議員 Traci Park 和 Bob Blumenfield 支援一項動議，呼籲更多關於議會能否監管無人駕駛車的報告。洛杉磯市共有 15 位市議會議員，代表著將近 400 萬的居民。
社論：找尋機器人計程車與城市共存之道
洛杉磯市議會對機器人計程車的態度引發了關於新技術與城市共存的思考。無人駕駛車的發展是這個世介面臨的一項巨大挑戰，它涉及到公共安全、就業問題以及技術和市政府的關係。
洛杉磯市議員所提出的擔憂主要集中在機器人計程車對人行道、腳踏車道和道路的安全性的影響以及它可能導致許多行業工人失去工作的問題。這些是現實中需要仔細考慮和解決的問題，但這並不意味著我們應該完全排斥無人駕駛車。
無人駕駛車的出現是科技發展的必然結果，它為城市交通提供了新的解決方案。無人駕駛車可以更高效地運輸市民，減少交通堵塞和碳排放量，同時提供更安全的交通環境。但這需要政府和科技公司的合作來解決相關問題。
保障公共安全
保障公共安全是無人駕駛車發展的首要任務。政府應該加固監管和規範，確保無人駕駛車在道路上的行駛安全可靠。這包括制定完善的技術標準和相關法規，確保無人駕駛車能夠正確地識別和應對各種交通情況。此外應建立完善的事故報告和追責機制，向公眾提供透明的訊息。
促進就業和經濟發展
雖然無人駕駛車可能導致某些工作的減少，但它同時也創造了新的就業機會和經濟增長。政府和工會應該共同努力，為那些受到影響的工人提供轉職和培訓機會，確保他們能夠適應科技發展帶來的變化。同時政府應該鼓勵科技公司在當地設立研發和生產基地，促進地方經濟的發展。
建立合作與溝通
無人駕駛車的發展需要政府和科技公司之間的合作和溝通。政府應該積極參與監管和規範制定的過程，確保科技公司能夠在合規的情況下進行研發和測試。同時科技公司也應該積極與政府和當地社區溝通，理解他們的需求和擔憂，並尋找共同解決方案。
對洛杉磯市政府的建議
洛杉磯市政府應該將機器人計程車作為一個重要的交通議題來對待，並制定相應的政策和計劃。以下是我對洛杉磯市政府的幾點建議：
制定明確的政策和法規
洛杉磯市政府應該制定明確的政策和法規，規範機器人計程車的運營和使用。這包括監管、許可和執法機制，以確保公共安全和騎乘者的權益。
加固與科技公司的合作
洛杉磯市政府應該加固與科技公司的合作，共同解決相關問題。這包括就公共安全、就業和經濟發展等議題進行對話和協商，找到平衡點。
與當地社區進行溝通
洛杉磯市政府應該與當地社區進行溝通，理解他們的需求和擔憂，並尋找共同解決方案。這可以透過舉辦公聽會和座談會等形式進行。
投資於技術研究和人才培訓
洛杉磯市政府應該投資於無人駕駛車技術研究和人才培訓。這包括與大學和研究機構合作，為人才提供培訓和創業機會。
總之機器人計程車是一項具有挑戰性的新技術，但它也帶來了許多機會。政府和科技公司應該攜手合作，找到一個平衡點，使這項技術能夠對城市交通和經濟發展做出貢獻。
