加州批準梅賽德斯賓士銷售部分自動駕駛汽車
加州州政府已批準梅賽德斯賓士向公眾銷售或租賃具有自動駕駛系統的汽車，這是該公司獲得的第二次州級批準。
Drive Pilot
Drive Pilot 是梅賽德斯賓士的一種三級系統，即車輛完成所有駕駛任務，但人類司機需要隨時待命以便於在發生緊急情況時接管控制車輛。Drive Pilot 類似於通用汽車的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot 等“無手”的高速公路行駛系統，允許駕駛員在特定情況下將雙手從方向盤上移開並離開踏板。但是與二級系統要求駕駛員必須看著路相比，梅賽德斯的三級系統更具彈性。例如，駕駛員必須始終保持面向車內攝像頭，但也可以轉頭與乘客交談或玩車載娛樂螢幕上的遊戲（例如俄羅斯方塊）。但是 Drive Pilot 並不是完全自動的系統。駕駛員不能在車內睡覺或坐在駕駛座後方。如果您試圖遮住您的臉來阻止汽車內的攝像頭，系統就會停止執行。梅賽德斯稱，Drive Pilot 只會在“合適的高速公路路段和高交通密度區域”的時速不超過 40 英裏的路段上執行，這似乎表明它僅適用於擁擠的停車和行走區域。需要關注的是，Drive Pilot 在允許的情況下，不得在城市或郡道路、建設區、大雨或濃霧、淹水道路以及影響 Drive Pilot 效能的氣象條件下執行。
技術及詳細規定
除攝像頭和雷達外，Drive Pilot 還依賴來自鐳射雷達感測器的資料，構建其周圍環境的三維模型以及麥克風來偵測駕駛席紅燈的警急車輛。在梅賽德斯於今年早些時候在內華達州自我認證 Drive Pilot 符合該州最低風險要求之後，加州的公安檢查機構現在進一步審查了這項技術並給予綠燈。需要注意的是，三級系統並不是沒有風險的。大多數自動駕駛車輛營運商，包括 Waymo 和 Cruise，都認為三級過於危險，而更喜歡專注於四級技術。原因是駕駛員需要保持警覺，儘管車輛完成大部分駕駛任務，但是研究表明，在系統和司機之間的交接可能會受到駕駛員的滿足感影響，在重新控制車輛前，可能會花費關鍵的幾秒鐘。
編輯評論
梅賽德斯賓士成為第一家在加利福尼亞州獲得「自動駕駛許可證」的車廠，這標誌著自動駕駛技術正在進一步成熟。自動駕駛技術的普及和應用是未來的趨勢，而這些技術本身也會不斷的演進。三級過渡性的自駕車技術對於市場和政府的約束都更輕一些，但它仍然要求駕駛員保持警覺。這經常會變得繁瑣，還需要經常進行重新控制。此外加州的道路使用狀況必須得到駕駛員的慎重考慮，這也是整個行業需要面對的挑戰。因此當前領先的自駕車公司應該在技術上不斷完善和改善，提高自動駕駛的安全性以及實用性，以期獲得更多州政府的認可和市場的信任。
建議
作為駕駛員，我們應該始終保持警覺，不管是在自動駕駛車輛還是普通汽車駕駛。當使用自動駕駛系統時，我們應該仍然對行車環境保持警覺，以防發生任何狀況。在選擇汽車時，除了關注車輛品牌和效能之外，還要特別關注汽車的安全配置，確保選擇具有高品質安全配置的車輛，並正確使用自動駕駛技術，將其應用於合理範圍內，這是非常重要的。駕駛員將自己和他人的生命賭在自動駕駛系統上是非常危險的。
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