Cruise 公開輪椅使用者友善的自駕機器人計程車，下月開始進行測試
前言
美國自動駕駛公司 Cruise 的 CEO Kyle Vogt 於上週四在舊金山公佈了一款名為 Cruise WAV 的自訂輪椅使用者友善的自駕機器人計程車原型，並表示將於 10 月開始在封閉訓練場地進行無人駕駛車輛的測試。這款車輛是 Cruise 和 GM 以及其專案合作夥伴 BraunAbility 和 Q'Straint 三年研發和測試的成果。Cruise WAV 與該公司早在 2020 年 1 月發布的原型車 Origin 相似，當前正在奧斯汀和邁阿密的公共道路上進行測試。
車輛特點
Cruise WAV 在第一代中，將能夠為使用一些較流行的輪椅模型，如 Permobil M Series，Quantum Q6 Edge 和 SM Quickie Q500 / 700M / Q7，的人群提供服務。Cruise 指出，手動輪椅使用者可能需要攜帶一位同伴來固定扣帶。作為 WAV 的第一代版本，公司與殘障社區合作，包括 Cruise Accessibility Council 的成員，旨在使該車輛在未來的版本中對更多使用者開放。
Vogt 在社交媒體上發布了一段影片，展示了 Cruise WAV 的所有功能，包括車輛降低至路邊、自動坡道、兩種固定選項（對接和掛鉤）等。
挑戰與期待
在 Cruise Origin 或 Cruise WAV 能夠商業運營之前，該公司必須透過一項重要的監管障礙。Cruise 和 GM 已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份請願書，希望能夠生產（並在公共道路上使用）一款無方向盤或踏板的專為自主駕駛而設計的自動駕駛車輛。本月初，Vogt 表示該公司即將獲得監管機構的綠燈。NHTSA 告訴 TechCrunch，他們尚未就是否批準 GM 的請願作出決定，也沒有設定相關決定的截止日期。預計聯邦安全監管機構將在 9 月份宣布新的規定。
如果新規定獲得透過，這也將對亞馬遜的 Zoox 公司受益，後者已經研發並正在測試一款與 Cruise Origin 類似的車輛。
評論與建議
革命性的交通模式
自動駕駛技術一直是交通領域的熱門話題，而 Cruise 的自駕機器人計程車發展出的輪椅使用者友善版原型車，代表了一個革命性的交通模式。這項技術將能夠極大地改善輪椅使用者的乘車體驗，並提供更多的自主性和流動性。自駕機器人計程車也有潛力減少交通事故和道路壅塞問題以及降低汽車擁有成本。
挑戰與改善須重視
然而自動駕駛技術在實際應用中面臨著許多挑戰。其中之一是法律和監管方面的問題。Cruise 的請願書申請，尋求獲得生產和使用無方向盤或踏板的自動駕駛車輛的許可，反映了這一挑戰的複雜性。監管機構和政府部門需要平衡新技術的潛力和風險，並確保公共安全。
另一個挑戰是確保自駕機器人計程車的技術和設計能夠滿足不同人群的需求，特別是對殘障人士的友善性。Cruise 表示他們正在與殘障社區合作，以改進他們的設計，增加對不同輪椅模型的支援，並提供更多方便和安全的乘車體驗。這種合作至關重要，以確保新技術的全面可存取性和包容性。
推動自動駕駛技術的發展
自動駕駛技術的發展需要政府、監管機構、行業公司和科技企業的合作。政府應該制定相關的法律和監管框架，以鼓勵技術創新，同時保護公眾的安全和隱私。行業公司和科技企業應該加固與監管機構和政府部門的溝通，積極參與制定相關政策，並確保他們的技術和產品符合法律要求和社會期望。
結論
Cruise 的自駕機器人計程車原型車 Cruise WAV 為輪椅使用者帶來了希望和改變。這項突破性的技術將賦予輪椅使用者更大的自主性和流動性，同時減少交通事故和道路壅塞問題。然而實現這一目標需要跨界合作和持續的創新。只有透過共同努力，我們才能建立一個更安全、更方便、更包容的交通系統。
