所有目光都在大眾，因起亞的採用特斯拉充電標準
背景
起亞與現代最近宣布計劃在美國和加拿大採用特斯拉的北美充電標準（NACS）介面，加入其他已經承諾這麼做的眾多汽車製造商行列。此舉使得起亞和現代的車主以及其他品牌如福特、通用汽車、賓士、本田和 Rivian 的車主，都能夠使用這兩個國家以及墨西哥境內的數千個特斯拉超級充電站。隨著 NACS 似乎超越了綜合充電系統（CCS）成為新的充電標準，汽車行業關心的問題是大眾何時會加入這一潮流。大眾加入充電標準的預測
在六月份，大眾的電動汽車充電子公司 Electrify America 表示將在 2025 年之前在 Electrify America 和 Electrify Canada 的快速充電網路中新增 NACS 介面。許多人認為這一天不會到來，因為大眾在首次建造基於 CCS 標準的充電網路時投入了大量資金。大眾在解決 VW 柴油排放醜聞時投入了 20 億美元用於擴建 Electrify America（EA）。與其他充電公司一樣，EA 表示將在其整個網路中繼續提供 CCS 介面。而且特斯拉也會在一些美國的充電站設定 CCS 介面，以獲取拜登政府的稅收減免。根據美國能源部的資料，特斯拉的超級充電網路佔美國快速充電器的約 60％。 當前大眾尚未對 TechCrunch 的置評請求作出回應，但該公司自 2023 年夏季以來一直在與特斯拉就採用 NACS 充電介面的事宜進行洽談。大眾是全球最大的汽車製造商之一，旗下品牌包括奧迪，賓利，布加迪，保時捷和藍寶堅尼。在未來幾年內，大眾品牌下，該汽車製造商希望推出一系列新的電動汽車，包括 2024 年的 ID.3，2024 年的 ID.7 和 2025 年的 ID.7 旅行車。大多數已經承諾建造配備 NACS 介面的電動車的汽車製造商都是瞄準 2025 款車型，而起亞則更早。該汽車製造商在上週四表示將於 2024 年第四季度起，在美國推出配備 NACS 介面的新款 Hyundai 電動車型，如 Ioniq 5，Ioniq 6 和即將推出的 Ioniq 7。加拿大市場將在 2025 年上半年跟進。此外現代旗下的豪華品牌 Genesis 也將採用 NACS 充電介面。起亞同樣表示將於 2024 年第四季度開始，在北美新出售的電動車中新增 NACS 介面。起亞和現代表示已為擁有 CCS 介面車輛的客戶準備於 2025 年第一季度提供介面卡。特斯拉充電標準的普及原因
特斯拉的 NACS 充電標準迅速成為行業標準的原因之一是得益於特斯拉在美國許多位置都有龐大的超級充電站網路。電動車車主們還表示特斯拉提供了更簡便和簡化的充電流程。在六月底，前身為美國汽車工程師學會的國際標準組織 SAE International 表示將基於 NACS 制定一個行業標準，這將使其他公司放心，不再讓競爭對手控制電動車體驗的關鍵部分。評論和建議
大眾在採用充電標準上的考慮
對於大眾汽車來說加入特斯拉的 NACS 充電標準是否是正確的決策，是一個需要仔細考慮的問題。畢竟，大眾（包括旗下的豪華品牌）一直是世界上最大的汽車製造商之一，擁有龐大的全球使用者基礎。採用不同於競爭對手的充電標準可能會導致顧客困惑和不便，因為他們需要使用不同的充電介面。然而若加入 NACS 充電標準，大眾將能夠讓他們的車主使用特斯拉龐大的超級充電站網路，這將提升電動車的便利性和吸引力。臺灣的情況
在臺灣，充電基礎建設仍然是電動汽車普及化的關鍵障礙之一。支援一個主導的充電標準可能會導致缺乏充電基礎設施的廢棄問題，因此政府需要積極參與並制定明確的政策來促進充電基礎建設的發展。此外汽車製造商也應該在設計新車型時，更加關注充電標準和充電基礎設施的互通性，以避免給車主帶來不便。結論
特斯拉的 NACS 充電標準已成為全球汽車行業的新趨勢。隨著起亞和現代的加入，更多的汽車製造商可能會紛紛加入這一行列。大眾作為世界上最大的汽車製造商之一，其決定是否採用 NACS，將對整個行業的動態產生重大影響。至於臺灣，政府和汽車製造商應加固合作，共同提升充電基礎建設，以促進電動汽車的普及化。ElectricVehicles-大眾,焦點,現代,起亞,特斯拉,充電標準
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