三家領先太空公司一致：人類太空飛行不需要新規章制度
作者：亞裏亞·阿拉馬爾霍代（Aria Alamalhodaei）
三家領先太空公司本週告知國會，這個行業需要時間成熟，然後再引入新的安全指引，但當前用於發射的規章程式卻急需改進。SpaceX、Blue Origin 和 Virgin Galactic 都一致認為，為人類太空飛行任務制定聯邦法規的 20 年禁令（將在明年 1 月 1 日屆滿）應該大幅延長。代表們表示這個延長將為這些公司和監管機構提供更長的「學習期」。
SpaceX 的建造和飛行可靠性副總裁比爾·格斯坦邁爾告訴立法者：「國會應該透過一項多年的人類太空飛行學習期延長」。他還表示：「人類太空飛行只佔所有太空發射的很小一部分，在行業的起步階段，根據當前負責而平衡的框架，它得到了適當的監管。」Virgin Galactic 的政府事務和研究副總裁希瑟·班德拉在她的證詞中重申了這些觀點，指出當前尚無足夠的資料來制定法規：「當前只有三家公司載人飛往太空，現在基於這非常少的一組資料來制定乘客安全法規將會過早」。
今年九月，加州的國會代表凱文·麥卡錫提出了一個法案，將該禁令延長八年。班德拉表示 Virgin Galactic 支援這個八年的延長期。這些代表星期三在參議院商業、科學和運輸委員會面前作證。值得注意的是，委員會並未邀請負責在商業發射運營期間確保公眾安全的聯邦航空管理局（FAA）作證。那個規章禁令原定在十月一日到期，但立法者在一個應急法案中將其延長了三個月，以避免政府關閉。
時間與資源延展
至於 FAA，在上個月提交給國會的一份報告中表示該機構已準備好繼續建立法規。然而即使國會在明年一月結束禁令期限，新的法規也不會立即建立：FAA 在夏季建立了一個立法委員會，將花費 18 個月時間制定一套安全框架的建議。FAA 在收到這些建議之前肯定不會著手實施任何事務。
這三家公司以及兩位行業專家還強調 FAA 需要更多資金來處理發射許可和執行法規。格斯坦邁爾建議至少需要將資金增加一倍。代表們反覆表示他們希望法規在不同的監管機構之間更加「精簡」，這些機構常常跨越聯邦、州甚至更多的地方管轄區。格斯坦邁爾說，Starship 已經準備好進行下一次飛行試驗「超過一個月」了，只是在等待多個機構進行審查。
Blue Origin 的新謝潑德（New Shepard）高級副總裁菲爾·喬伊斯認為，FAA 需要三件事來改進它的太空飛行監管：更精簡的流程、更多資源跟進許可證、以及更多時間獲取監督人類太空飛行的經驗。他說：「國會和 FAA 幫助加速了太空飛行產業的發展，現在 FAA 在跟不上的速度。精簡的流程有助於改善，但 FAA 需要更多資金來處理發射的增加。」
太空飛行的規章與美國太空計劃
最終這三家公司表示改進太空飛行的監管將有助於增強美國的太空計劃，尤其是近優勢對手正在迅速發展自己的太空計畫。「美國的法規速度必須與美國的創新速度相匹配」，格斯坦邁爾說。「我們正在落後。」
關鍵詞：太空飛行、太空公司、人類太空飛行、新規章制度
