Waymo 將無人計程車服務擴充套件到舊金山大區
作者：安德魯·J·霍金斯（Andrew J. Hawkins）
Waymo 將其無人計程車服務擴充套件到舊金山，覆蓋了該城市 47 平方英裏的範圍，這是該公司無人駕駛共乘業務的一個重大擴充套件。去年 8 月，Waymo 和其他無人駕駛競爭對手獲得加利福尼亞州監管機構批準 24/7 運營商業服務。這是科技行業的一個重大勝利，該行業一直在面臨批評，認為其無人汽車有時會阻礙緊急車輛並造成交通堵塞。
對於 Waymo 來說增加願意支付其出行費用的人數非常重要。該公司在 2009 年至 2015 年間為自駕車投入了至少 11 億美元的資金，這個數位在接下來的幾年裡肯定以指數形式增長。如果 Waymo 希望將無人駕駛汽車轉變為有利可圖的業務，就需要大幅增加其收入。
約束使用才是 Waymo 面臨的挑戰
需要注意的是，當前還無法透過下載 Waymo 應用程式的方式，就能使用他們的服務。Waymo 的母公司 Alphabet 正在將等候列表中的乘客整合到其服務中，並預計很快就會完成這一過程。Waymo 的發言人克裏斯託弗·博奈利（Christopher Bonelli）在電子郵件中表示：“這個區域擴張適用於當前可以使用我們服務的乘客以及在不久的將來將新增的所有乘客。”他還補充說：“我們仍然看到非常強勁的需求，所以我們希望負責任地擴大規模，以維持服務質量和良好的使用者體驗。”
負責任地擴大規模對 Waymo 來說是一個關鍵，因為該公司不僅面臨居民的反對，還有城市官員和執法部門的反對。該市的交通機構以及消防和警察部門都記錄了關於無人計程車的投訴，並呼籲該州延遲其投入使用。居民擔心無人汽車可能損害就業機會或阻礙減少汽車使用的努力。Waymo 需要平衡批評者的關切和擴大規模的需求，以便能夠負擔得起在其他城市推出類似的無人計程車服務。
Waymo 還在鳳凰城和奧斯汀運營，並正在洛杉磯試點無人計程車業務。此外該公司計劃在明年部署其下一代無人駕駛車輛，即吉利的 Zeekr 電動小型面包車。對於 Waymo 來說無人計程車越來越像是唯一的收入來源。在之前將數億美元投入自動卡車計劃後，該公司最近暫停了該項計劃。
（本報告中的圖片來源：法新社）
