美國汽車經銷商缺乏的，是兩成三的電動車選擇
隨著氣候問題日益嚴重，美國政府計畫在 2032 年前將電動車的銷售佔比提高至全國汽車銷量的三分之二以上，但是來自環保組織"Sierra Club"的一份報告顯示，全美三分之二的汽車經銷商卻都沒有電動車供應，這顯然不利於政府的計畫。
缺乏供應是最主要的問題
"Sierra Club"在 2022 年對全美 801 家隨機選擇的汽車經銷商進行了調查，結果只有 34%的經銷商有至少一款電動車供應。經銷商普遍表示庫存問題是當前電動車供應不足的主要原因。在美國西岸地區，只有 27%的經銷商有電動車供應，這個數位是全美最低的。但同時美國西岸也是全美電動車銷量最高的地區，這反應出供需壓力造成電動車銷售和庫存管理的挑戰。
有趣的是，比起那些實惠的電動車，豪華電動車在汽車經銷商的庫存中更為豐富。其中"Mercedes-Benz"的電動車供應最大，佔所調查經銷商的 90%。然而"Toyota"和"Honda"的電動車供應卻非常匱乏，分別只有 15%和 11%的經銷商有售（兩家公司都還沒有推出下一代 EV）。這份報告的結論是，車廠必須增加電動車的生產，來滿足消費者的需求。這當然是一個艱巨的挑戰，全球普遍存在晶片短缺的問題，新冠疫情對供應鏈造成的破壞更是不可承受。
政治因素可能使狀況變得更加惡劣
美國汽車經銷商的業務模式已經存在了近一百年，但是只有一些獨立的經銷商對電動車的轉型願意採取先行行動。正如調查報告顯示，有 45%的汽車經銷商表示"即使能獲得車輛和供應鏈等資源，也不會售賣電動車"。這種立場可能與某些共和黨立法者禁止電動車銷售的主張不謀而合。如果這種態勢繼續發酵，那麼就會對氣候造成極其嚴重的後果。交通運輸產業在美國的碳排放中佔比超過了四分之一，因此改善交通工具帶來的碳足跡是遏制氣候變化的一個非常重要的環節。
投資與政策的重要性
在"Sierra Club"的報告中，還提到了政府和車廠在電動車推廣過程中所扮演的角色。政府需要推動制定相關的政策和法規，以鼓勵車廠專注於電動車的生產，從而保證供應，降低成本，改善庫存狀況。而車廠則需要投資到可持續的生產和供應鏈中，以滿足市場需求。需要注意的是，這並不只是在美國，而是在全球範圍內都是必須面對且必須解決的問題。
因此從這份報告中我們更應該看到的是，電動車市場的發展仍然存在巨大的機遇和挑戰。政府、車廠和消費者都有各自的責任和角色，必須透過協調合作促進可持續發展。
