一切關於電動腳踏車電池火災的你需要知道的事情
為什麼電動腳踏車鋰電池會著火，如何保持安全以及什麼樣的政策能夠降低風險
Rebecca Bellan
電動腳踏車的革命始於大流行病，被譽為解決交通壅塞、減少溫室氣體排放、改善健康、減少抑鬱的答案。的確，它具有激發真正變革的潛力，但是有一個更致命的一面使一些消費者卻步。
在過去幾年中，我們都看過這樣的標題：「因電動腳踏車電池引起火災，一位母親和兩個孩子喪生」、「4 人在紐約市電動腳踏車店火災中身亡，2 人重傷」、「紐約市消防局( FDNY)表示電動腳踏車火災的速度將比去年翻一番。」
與當前城市時尚潮流相比，這些標識著的警告意味著什麼？電動腳踏車和輕型電動交通工具火災頻繁發生，與電動微型運輸工具在建設更安全的城市街道、更高效的交通和更環保城市的理念相背離。到底是哪一種情況？是電動腳踏車和電動滑板車會因為鋰電池引起火災導致我們全都喪生？還是它們會透過將潛在的車主轉變為微型移動工具的使用者而拯救世界？在虛擬世界的炒作和恐懼之中，人們對風險降低的具體措施和政府應對電動腳踏車和滑板車的火災風險下了很多迷惑。壞訊息是，電動腳踏車、滑板車和電動機車的電池火災不會立即消失。好訊息是，我們可以透過提高對火災發生原因的認識並避免它們的傳播。
為什麼電池會著火？
對於這個問題，有化學性和實際性的答案。化學上的答案是，鋰離子電池會經歷一個稱為熱失控的過程，這導致電池電池溫度和壓力急劇升高，同時釋放出可燃氣體。可燃的氣體可以從電池始高溫引燃，引發一場難以撲滅並排放有毒煙霧的急速火災。
是什麼引起了可燃氣體的釋放和高溫的電池？答案因情況各異，但也有一些共識。TechCrunch 專家表示便宜的電動腳踏車和低質量的電池——通常是從中國進口——由於低質量的製造工藝而更可能爆炸。如果電池公司偷工減料或使用廉價材料，就更有可能存在可能導致電池細胞膨脹和膨脹的缺陷，根據非營利電池回收計劃 Call2Recycle 的總裁兼 CEO Leo Raudys 表示。如果它們膨脹，它們就可能破裂，這也可能引起熱失控。Raudys 告訴 TechCrunch 說：“你必須記住，你得到你所付出的。這些電池是高度工程化的裝置，如果你只在電池上花幾百塊錢，你很可能在很多不同的地方削減成本。”在紐約市，外賣送餐工人依賴電動腳踏車來工作，根據紐約市消防局的資料，過去的幾年中，火災的數量驚人地增加——從 2020 年到 2022 年每年翻一番。截至 2023 年 7 月 3 日，已進行了 114 起針對鋰電池的調查，造成 74 人受傷和 13 人死亡。今年，鋰電池造成了 13 人死亡，而 2022 年有 6 人死亡，2021 年有 4 人死亡。雖然紐約市消防局沒有將他們的統計資料分類為哪種型別的裝置引起了火災，但 80 起火災發生在房屋、建築物和辦公室等建築物內。許多人推測，許多火災發生是因為所謂的外賣送餐工人以低收入購買了便宜的車輛，或在網上或二手市場購買了便宜的車輛。這些腳踏車和電池由於廉價產生的問題就已經不好，而且它們經歷了苛刻的條件。根據 TechCrunch 採訪的工人所說，送餐工人每天可以騎行多達 100 英裏。如果他們在使用過程中撞到他們的電動腳踏車、掉落它、或以任何方式損壞電池，這就可能增加電池爆炸的可能性。特別是如果這名工人，可能因為一天在街上辛苦工作而感到疲憊，把電池放在一邊充電，而他們自己卻在睡覺。過充電的電池會導致過熱，這可能會點燃先前提到的鋰電池的可燃氣體。即使是高質量的電池也有可能失火，如果被人修改過的話。充電電池協會的執行董事喬治·科克納告訴 TechCrunch，重新翻新電池或進行 DIY 修改可能導致火災，因為修改可能會損壞電池本身的安全特性。
如何保持安全？
雖然任何人都有可能發生電池火災，但有一些安全措施可供遵循，以確保良好的電池衛生習慣。你可以做的最重要的事情是購買帶有 Underwriters Laboratories 標誌的裝置，這將告訴你該產品已透過安全測試和認證。尋找一個圈裡有"UL"字樣的標誌。同時這也適用於任何有鋰離子電池的產品，不僅僅是電動微型運輸工具。確保遵循製造商的充電和儲存說明，並始終使用製造商專門為該裝置設計的電線和電源介面卡。不要把你的裝置放在枕頭下、牀上或沙發上充電，也不要過度充電電池或將其放在陽光直射處。如果可以的話，離出口遠一些充電，以便在發生火災時能夠快速逃生。如果你的電池過熱，或者你注意到異味、奇怪的聲音、形狀或顏色的變化，或者任何其他讓你警覺的事情，請立即採取行動。如果安全的話，把裝置移到不會著火的物品附近並報警。正確處理電池也至關重要。不要把它們扔在垃圾桶裡或在家中回收。在附近查詢當地的電池回收點。Call2Recycle 有一個非常使用者友好的計劃，有 50 多個電動腳踏車品牌參與其中。無論你是新購還是二手腳踏車，你都可以把舊電池帶到任何參與的腳踏車店，他們會幫你回收。如果你不擁有電動腳踏車，但你住在一個銷售或翻新電動腳踏車的商店附近，保持警覺。沒有人喜歡告密，但一些不正確地儲存、充電或處理電池的商店曾引起幾場火災，紐約市的居民報告了這種情況。在紐約市，一家電動腳踏車商店在六月發生了火災，造成 4 人死亡，2 人重傷。一周之後，在紐約市消防局打擊非法電池的行動中，該機構在下曼哈頓的另一家商店發現了幾十個鋰離子電池的“定時炸彈”。紐約市消防局發現多個火災隱患、損壞的電池和超負荷的多插座。
二手電動腳踏車怎麼辦？
政府如何保護你的安全？
在聯邦層面，當前幾乎沒有。但仍然有希望。已經有一些法案在國會提出，以約束未認證和低品質電池的進口，並鼓勵消費者購買高品質的電動腳踏車。一項名為“進口安全和公平法案”的新的兩黨法案，將約束未經正規檢驗的電動腳踏車和電池進口到美國。今天中國等國家可以直接向美國消費者銷售產品，而不需要海關巡邏檢查，如果產品價值低於 800 美元。800 美元以下的電動腳踏車恰好是更有可能具有未經認證電池或差劣電池管理系統的腳踏車。該法案將取消 700 美元以下產品無需檢查的規定。另一項在三月份提交到參議院的提案法案，將要求美國消費品安全委員會設立最終的消費品安全標準，以防止火災風險。最後一項由政策制定者在三月重新提出的法案是“環境電動腳踏車激勵計劃”(E-BIKE)法案，該法案將向美國人提供高達 1500 美元的聯邦退稅，以促進電動腳踏車的購買。如果透過，這項法案可以幫助低收入美國人更容易購買新的高品質電動腳踏車。關鍵是，只有具有 UL 認證電池或類似認證電池的電動腳踏車才有資格獲得稅收減免。E-BIKE 法案最初於 2021 年提出，作為拜登政府善裡( BB)法案的一部分，該法案在眾議院透過，但未獲參議院透過。而代替 BB 法案的通脹減少法案(IRA)則獲得透過，並於 2022 年 8 月簽署成為法律。然而 E-BIKE 法案被從該法案的語言中拋棄。需要注意的是，IRA 為美國人提供了高達 7500 美元的稅收減免，以促進購買電動汽車，這是一種明顯不那麼環保的交通方式。聯邦政府還向火災頻發的紐約市提供了 2500 萬美元的緊急補助金，用於在 50 個地點設定 170 個微型運輸充電和儲存站點。目標是為外賣送餐工人提供安全的充電場所。紐約市還發布了禁止銷售非 UL 認證電池的規定，但專家表示執行將很難。一些人認為，支援安全充電慣例和獲取高品質電池的責任不僅僅應該歸結於政府，也應該包括像 Uber Eats、Grubhub 和 DoorDash 等基於應用程式的外賣公司。在紐約等城市，外賣送餐工人是這些企業的主要人力資源。“一個帶電池的電動腳踏車的成本是 1600 到 1700 美元，甚至更高。”洛斯·戴利弗裏斯塔斯聯合公約成員紐約市送貨工人威廉·麥迪納告訴 TechCrunch。“這些都是工人承擔的業務成本。他必須承擔機器的全部成本，而應用程式幾乎沒有提供幫助。他們應該負責在某種程度上幫助我們。”
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