墨西哥企業巴士出行方式改革：Kolors 收購 Urbvan
簡報
Kolors，一家位於墨西哥城的新創公司，透過存取城際巴士乘客和巴士司機，以 1,200 萬美元的現金收購了 B2B 共乘提供商 Urbvan。Kolors 的 CEO 和聯合創始人 Rodrigo Martínez 稱他的服務就像「Uber 和西南航空生下的孩子」。這家新創公司與已經運營定期服務的小型和中型巴士運營商合作，因此保持著輕資產的業務模式。但為了提供一點奢華，Kolors 會在每輛巴士上派遣一名自家員工，負責為乘客辦理登記手續，接受現金支付，並出售點心和飲料。此次收購 Urbvan，之前是迪拜的 Kolors 競爭對手 Swvl 所有，將為 Kolors 的服務帶來門到門的解決方案。Urbvan 採用類似的輕資產營運模式，在其平臺上擁有超過 500 輛小型客貨車和班車以及數百家 B2B 客戶。這一收購將使 Kolors 能夠將商務旅行者不僅存取到城市之間，還能存取到企業辦公室、商業園區、工廠和配送中心。合併後的服務將在墨西哥的 40 個城市提供。當前 Urbvan 在整個國家的 24 個城市中運營，從提華納到坎昆。
分析
Martínez 表示：「Urbvan 不僅狀況良好，而且購買原因主要是為了補充 Kolors 的數位化大眾遷移生態系統，並為我們數百萬乘客提供互補的遷移替代方案，特別是當 30%的 Kolors 乘客出差並由僱主（潛在的 B2B 客戶）支付車票時；而且 Urbvan 的所有乘客都有可能成為 Kolors 城際巴士生態系統的潛在旅客。」
對於為什麼 Swvl 決定出售 Urbvan，當前還不清楚。根據《TechCrunch》的訊息來源透露，《TechCrunch》在編寫時沒有收到 Swvl 的回復。與此同時 Kolors 已經公開籌集了 2000 萬美元的資金，並得到了豐田風險投資、Up Ventures、Tuesday Capital、Maniv Moblity 和 Uber 聯合創始人 Garrett Camp 等強大的支援者。該公司還將利用墨西哥的再外包浪潮，或至少希望那樣。在與 Urbvan 擴充套件其服務後，Kolors 預計到 2023 年底將運送超過 500 萬乘客。在 2024 年及以後，Kolors 的目標是吸引更多將前來墨西哥的商業客戶，因為包括特斯拉在內的一系列企業都開始在墨西哥建廠，這是對 COVID-19 瓶頸、美中地緣政治緊張關係以及與俄烏戰爭有關的供應鏈問題的工業解決方案。Kolors 估計，由於此次收購，將在 12 至 18 個月內實現每年超過 1 億美元的年化收入。
評論
Kolors 的收購 Urbvan 將為墨西哥的企業巴士出行帶來一個從城際到城市間的全面解決方案。這不僅為商務旅行者提供了更方便、豪華的交通方式，還有潛力提供更多的商業客戶。隨著墨西哥成為一個越來越受到國際企業青睞的製造和工業基地，並在供應鏈和地緣政治問題背景下尋找替代方案，企業巴士業務將成為一個潛力巨大的市場。這種整合服務的模式將使商務旅客能夠輕鬆地在城市間和城市內移動，同時享受高品質的服務。
然而值得關注的是，隨著這種共乘和共享出行的興起，必須關注其潛在的社會和法律問題。例如，Kolors 在每輛巴士上派遣員工以確保安全和服務質量，但這是否意味著其他共享出行供應商也應該遵守類似的標準？此外城市內共乘可能導致交通擁堵和環境問題，需要進行有效的規劃和管理。
建議
對於 Kolors 和 Urbvan 來說這次收購是一個重要的裏程碑，為墨西哥的企業巴士出行創造了更高的價值和便利。然而隨著他們在墨西哥市場的成功，他們也應該考慮擴大到其他地區，特別是美國和其他潛力市場。在擴充套件時，他們需要與當地政府和企業建立良好的合作關係，並確保他們的業務符合當地的法律和規章制度。
同時政府和交通相關部門也應該密切關注共乘和共享出行的市場發展，制定相應的法律和政策來平衡創新和公眾利益。這可以促進更便捷、可持續的出行方式，同時確保公眾安全和環境保護。
總之 Kolors 收購 Urbvan 將為墨西哥的企業巴士出行帶來更多的選擇和便利。然而成功的發展仍然需要滿足社會、環境和法律方面的挑戰，這需要各方的努力和合作。
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