波音公司的 Starliner 載人艙預計將延遲至 2024 年 3 月飛行
波音公司和 NASA 的管理人員估計，CST-100 Starliner 載人艙預計要等到 2024 年 3 月才能運送宇航員，這是這項已經非常延遲的太空計畫中最長的延遲之一。波音公司的 Starliner 載人艙是 NASA 商業船載系統計畫（Commercial Crew program，CCP）的一部分，這是 2014 年由太空總署選擇的兩種太空艙之一，另一種是 SpaceX 的龍飛船，用於運送宇航員到國際太空站和從國際太空站返回地球。然而由於技術問題，波音公司的 Starliner 載人艙一直停滯不前。到當前為止，Starliner 只完成了一次無人載人艙的軌道測試飛行，該飛行於去年 5 月成功發射。原定於 4 月進行的兩名 NASA 宇航員載人艙的測試飛行，因為艙上降落傘和覆蓋在太空艙內的電纜束上的玻璃布膠帶出現問題而被推遲到了 7 月，然後在 6 月初，兩家公司宣布這次載人測試任務將再次推遲，原因依然是降落傘和太空艙內的玻璃布膠帶的問題。進展與挑戰
NASA CCP 的經理 Steve Stich 在週一告訴記者，團隊在 6 月份更新以來已經取得了“巨大的進展”。此次進展包括重新設計降落傘的“軟存取件”，即將降落傘與艙體相存取的存取件，並從宇航員載人艙中移除了大量的 P-213 玻璃布膠帶。他還補充說，艙頂位置已經修復了 85％的玻璃布膠帶。然而即使 NASA 和波音公司在解決這些問題上取得了進展，這些問題仍然非常耗時。波音公司的 Starliner 計畫經理 Mark Nappi 表示新的降落傘將在 12 月初交付，而降落測試則將在 11 月中旬至 11 月底進行。這意味著 Starliner 載人艙要到明年 3 月初才能準備就緒，但這並不意味著測試任務會在 3 月初進行。Stich 說：“我們現在正在與 NASA 商業船載計畫、國際太空站和[發射服務提供商] ULA 一起，根據我們的準備情況，探討可能的發射日期。這是一個復雜的計畫，涉及太空站和 ULA 的發射臺，所以我們將在接下來的幾週內一直進行工作，看我們在哪裡可能達到，然後我們將設定一個發射日期。”儘管時間表已經落後，但 NASA 和波音公司的管理人員表示他們有信心 Starliner 載人艙將能在 2030 年國際太空站退役前完成所有合同任務。Nappi 表示：“沒有真正的理由改變我們的計畫。我們已經為六次飛行以及[載人測試飛行]購買了硬體裝置。它還是在我們的時間視窗內。此外還可以提供其他客戶的其他飛行次數。所以我們仍然如同過去一樣致力於這個計畫，並將繼續下去。”成本問題
與此同時成本依然不斷攀升。截至去年 10 月，波音公司由於 Starliner 開發延誤已經遭受了將近 9 億美元的損失；毫無疑問，這個數位將在該太空艙的首次商業飛行之前繼續攀升。結論與建議
波音公司的 Starliner 載人艙計畫的長期延誤對 NASA 的商業船載系統計畫構成了重大的挑戰。這種延誤不僅對計劃內部造成了困擾，還對 ISS 的長期運營和科學研究產生了潛在的不利影響。作為太空探索的領導者，NASA 需要確保與合作夥伴合作，以降低這種延遲的風險，同時確保任務的順利進行。此外波音公司也應該集中精力解決技術問題，並提高內部流程的效率，以確保未來專案的成功以及為已經計劃的任務提供可靠的服務。 除此之外，NASA 應該重新評估他們與太空艙供應商之間的合同，以確保合同條款充分保護 NASA 的利益和責任。此外 NASA 還應該考慮增加更多的合作夥伴，以分散風險並提高成功的機會。雙頭競爭是良好的，但在面臨嚴重延誤時，增加多個合作夥伴可能會增加成功的機會，並最終縮短時間表。 最後 NASA 和波音公司應該進一步加固透明度，向公眾和太空界解釋延遲的原因，並展示他們在解決問題和保證任務成功方面的努力。這對於維護公眾信任和支援非常重要，同時也能保持對太空探索的興趣和熱情。 關鍵詞：太空艙、波音公司、Starliner、載人艙、延遲、2024 年 3 月、飛行Spacecraft-波音公司,Starliner,載人艙,延遲,2024 年 3 月,飛行
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