兩年後推出冬季版 Origin AV，Cruise CEO 表示
Rebecca Bellan (Rebecca Bellan) 報導，8 小時前
Cruise CEO Kyle Vogt 在 TechCrunch Disrupt 2023 的演講中表示 Cruise 計畫推出一個冬季化的版本，目的是為了適應寒冷的天氣環境。Origin 是該公司自主駕駛汽車的模型，其設計特色是完全沒有方向盤或踏板。Vogt 表示:「從現在起大約兩年後，我們將推出一個新版本的汽車，專為寒冷天氣進行了改良」。Cruise 在舊金山運營商業級的自主駕駛計程車服務，並在鳳凰城和奧斯汀提供免費服務。GM 所擁有的該公司還在其他大約十個城市進行資料收集、地圖製作和測試，主要使用的是他們的 Chevy Bolt EV 車隊。Cruise 當前仍在等待聯邦政府的批準，以開始批次生產 Origin AV。就像大多數自主駕駛汽車公司一樣，Cruise 將測試和操作範圍約束在美國南部地區。陽光充足的天氣提供了自主駕駛汽車感知環境的最佳條件。Cruise 的總部舊金山的氣候中雖然會有霧氣，有時還會有煙霧，但極少有汽車需要應對下雪或結冰等情況。Vogt 表示未來幾年，隨著 Cruise 擴大規模，他們將進一步進入南部以外的城市。但首先他們需要推出更多能夠應對惡劣天氣的車輛。Vogt 表示這涉及到一系列有趣的工程細節。Vogt 說:「一個簡單的例子是感測器模組，包括攝像頭、雷達和鐳射雷達，這些模組內建有加熱元件，可以融化積聚在上面的冰雪。如果不這樣做，你真的無法在天氣惡劣的城市運營。」根據 Vogt 的說法，Cruise 多年來一直在積極解決汽車冬季化的問題，以便於 2025 年左右將技術推向市場。汽車行業的開發週期很長，從技術準備好到大規模生產至少需要四年時間。在將新車推向市場時，必須平衡車輛每個零配件的可靠性、供應鏈問題和工廠生產效率等多個方面的問題。
工程細節和南部以外城市的探索
Vogt 在演講中提到，Cruise 預計明年開始在美國中西部的城市進行「偵查」工作，收集資料並瞭解這些新環境。但該公司不會在 2024 年在這些城市提供試點服務。Vogt 表示:「如果我們這樣做了，我們將需要在晴天時啟動服務，而在下雪時關閉服務，雖然這是可能的，也是我們會探索的專案，但這對於客戶來說並不理想。」
寒冷天氣帶來的挑戰
在真正推出冬季版 Origin AV 之前，Cruise 需要解決各種冬季天氣帶來的挑戰。隨著擴大到寒冷地區，需要讓車輛適應結冰和積雪等嚴酷條件。Cruise CEO Vogt 舉例說明了一個工程細節，即感測器模組的加熱元件，它們能夠融化在感測器上的冰雪。這表明在冬季裝置上，每個元件都需要考慮到極端天氣情況下的功能和效能。雖然 Cruise 在解決這些困難時取得了進展，但這些工程細節的實施需要時間和努力。
觀點和建議
Cruise 的計劃推出冬季版 Origin AV 展示了在自主駕駛汽車領域的技術發展和應用的挑戰。這也反映出開發一款安全且適應各種天氣和地形條件的自主駕駛汽車的複雜性。
一些觀察家認為，自主駕駛汽車需要全球尺度的測試和取證，以確保在各種環境中的可靠性和安全性。冬季天氣的挑戰，如極端寒冷、積雪和結冰，對自主駕駛汽車的感應和操作提出了特殊要求。因此 Cruise 的決策將冬季版 Origin AV 推遲到兩年後，可以被視為一個謹慎而負責的行動。
然而我們不應忽視當前在自主駕駛汽車領域尚未解決的一些更大問題。例如，自主駕駛汽車在不同天氣環境下的效能和安全性仍然有待最佳化。此外如何確保不同自主駕駛汽車系統之間的互通性和協作性也是一個重要的挑戰。
面對這些挑戰，政府機構、技術公司和學術界應該加固合作，加快自主駕駛汽車的研究和開發程式。同時也應該加固監管和規範，以確保自主駕駛汽車的安全性和道德性問題得到妥善處理。
在將自主駕駛汽車技術引入市場之前，我們應該與各界共同努力，解決這些挑戰，確保廣大公眾的安全和信心。
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