市場觀察

Cruise 公開輪椅使用者友善的自駕車,計劃在 2024 年推出

Cruise 公開輪椅使用者友善的自駕車,計劃於 2024 年推出克魯斯(Cruise)是一家由通用汽車支援的自動駕駛汽車公司,他們剛剛公開了一款可以載運輪椅使用者的自駕車,並表示該車型可能在明年開始接送身障乘客。這款全新的可使用輪椅的自駕車是自動駕駛汽車技術的重要進展,對視覺、聽覺和行動障礙者來說 .... (往下繼續閱讀)

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Cruise 公開輪椅使用者友善的自駕車,計劃在 2024 年推出

Cruise 公開輪椅使用者友善自駕車,計劃於 2024 年推出

克魯斯(Cruise)是一家由通用汽車支援的自動駕駛汽車公司,他們剛剛公開了一款可以載運輪椅使用者的自駕車,並表示該車型可能在明年開始接送身障乘客。這款全新的可使用輪椅的自駕車是自動駕駛汽車技術的重要進展,對視覺、聽覺和行動障礙者來說自駕車一直被視為一種新的出行方式。

解決外出旅行難題的潛在解決方案

超過 2500 萬名美國人存在讓離家旅行變得困難的殘疾。歷史上,汽車公司很少提供幫助,他們生產的汽車要麼無法進入,要麼需要花費數千美元來為殘疾駕駛者改裝。而傳統的交通服務因其不易進入性和經常拒絕為殘疾人提供服務而聞名。自動駕駛汽車(AV),特別是自駕車,提供了一個令人心動的解決方案。事實上殘疾社區的倡議者在許多重要時刻表達了他們對 AV 發展的支援,最近就曾在宣告中支援克魯斯和 Waymo 在加利福尼亞州擴大自駕車服務的申請。但是由於公司在全國各地的各種測試和投入中都優先考慮非輪椅使用者友善的汽車型號(WAV),所以一些公司,包括大眾、Waymo 和其他公司,一直在努力開發能夠為殘疾乘客帶來益處的新設計,但直到現在很少有公司展示出實際產品。

Cruise 從一開始就重視可達性

Cruise 表示自公司成立以來,他們一直非常重視可達性問題,他們在舊金山的無人駕駛車隊中聘請了一位全職的可達性專案經理。Cruise 表示他們設計了首個專為自動駕駛汽車而生的 Origin 車型時就考慮到了模組化的設計。從低地板和高車頂、到雙寬車門和可移動座椅,Cruise 認為 Origin 是一塊可以根據客戶反饋進行修改的空白畫布。

原創車型可以方便載運輪椅使用者

該車型設計成能夠從 4 英寸的路緣上接送輪椅使用者。當前它只能容納使用特定品牌輪椅的人,包括 Permobil M-Series、Quantum Q6 Edge 和 SM Quickie Q500/ 700M/ Q7 輪椅。Cruise 表示手動輪椅使用者可能需要有一位同行者來幫助固定安全帶。值得一提的是,Cruise 稱他們的設計是“多代共用”的,這意味著他們打算根據使用者的反饋來更新設計。新的可達性車型將從下個月開始進行封閉路試驗。在經過監管部門的批準和使用者反饋後,這種可達性的 Origin 車型可能在 2024 年投入街頭進行試點測試。Cruise 執行長 Kyle Vogt 最近表示聯邦政府預計很快會對 Origin 做出決定。

克魯斯面臨的可達性問題

直到最近,Cruise 都受到了缺乏可達性的批評。三藩市市政交通局和其他幾個政府機構指責該公司對低收入和少數民族地區的服務不足,並未能滿足使用輪椅的人士的需求。該公司還因為阻塞緊急車輛而受到了批評。上個月,該公司的一輛無人駕駛雪佛蘭 Bolt 與一輛消防車相撞,導致一名乘客受傷。在事件調查進行期間,Cruise 同意將其車隊減少一半。

克魯斯的這一舉措是自動駕駛行業在改善可達性問題上的重要一步,同時也凸顯出設計自駕車時需要考慮到各種人群的需求。自駕車技術的發展應該秉持共融性原則,為所有人提供方便、安全和可達的交通選擇。同時政府和相關利益攸關方也應該加固監管和要求自駕車公司在可達性方面的努力,確保所有人都能夠分享自動駕駛技術帶來的好處。

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程宇肖

程宇肖

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