市場觀察

「Ford 推出月費或年費訂閱服務,讓您體驗無需握方向盤的 BlueCruise 功能」

Ford 將 BlueCruise 功能作為月費或年費訂閱服務推出新購車主可以隨時選擇啟用 Ford 的無需雙手操作的 BlueCruise 功能福特汽車決定改變如何向消費者銷售其無需雙手操作的 BlueCruise 駕駛輔助功能。之前,消費者在購車時必須在經銷商處決定是否購買已安裝了 BlueCr .... (往下繼續閱讀)

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「Ford 推出月費或年費訂閱服務,讓您體驗無需握方向盤的 BlueCruise 功能」

FordBlueCruise 功能作為月費或年費訂閱服務推出

新購車主可以隨時選擇啟用 Ford 的無需雙手操作的 BlueCruise 功能

福特汽車決定改變如何向消費者銷售其無需雙手操作的 BlueCruise 駕駛輔助功能。之前,消費者在購車時必須在經銷商處決定是否購買已安裝了 BlueCruise 硬體的新福特車款,而且如果他們選擇不包含該功能,就無法更改決定。現在福特將在許多新車款上標配這項硬體,消費者可以隨時決定是否啟用它,並以月費或年費訂閱形式支付。

車輛訂閱服務成為汽車業的重要收入來源

這項訊息是在整個汽車行業轉向訂閱產品作為主要收入來源之際發出的。從駕駛輔助功能到加熱座椅,所有服務都可能以訂閱方式提供,而消費者對於以前只需購買一次的服務現在需要更經常支付,這讓他們越來越感到不安。

BlueCruise 是 2 級系統,只在美國和加拿大的分隔公路上適用

BlueCruise 是一個 2 級系統,這意味著車輛可以控制重要功能,如加速和剎車,同時還具有車道居中和自動變換車道的功能。它僅在美國和加拿大的分隔公路上適用。儘管駕駛人可以將手從方向盤上拿開,將腳從踏板上拿開,但他們需要專注於道路,隨時準備掌控車輛。 福特表示搭載 BlueCruise 的車輛已經行駛了超過 1 億英裏。當前已有 22.5 萬輛車輛配備了 BlueCruise 功能,並且預計到 2024 年底,將有額外的 50 萬輛車輛搭載該功能。該公司還表示該功能在美國和加拿大的控制通道公路上適用範圍為 97%,相當於約 13 萬英裏的道路。

提供多種新方式獲取 BlueCruise 功能

消費者現在將有多種新的方式來獲取 BlueCruise 功能。他們可以線上或從經銷商訂購車輛時付款以啟用該功能,如果承諾連續三年,費用為 2100 美元。如果消費者未選擇此選項,他們還可以啟用每月 75 美元或年費 800 美元的訂閱,並享有 90 天的免費試用期。新的付款結構將首先適用於福特 Mustang Mach-E 的所有車型,並將很快擴充套件到所有可用 BlueCruise 功能的 2024 年車型,如 F-150 Lightning、福特 F-150 和福特 Expedition。 這一訊息也是在福特宣布聘用前蘋果執行官 Peter Stern 監督該公司軟體服務部門之後傳出的。福特並不是唯一一家將其先進駕駛輔助產品轉為訂閱付款的公司。特斯拉在 2021 年開始以每月 199 美元的訂閱方式提供其完全自駕功能。通用汽車的 Super Cruise 需付 2500 美元的初始安裝費用,並需支付每月費用以維持功能。

社論與建議

汽車訂閱服務的利與弊

福特將 BlueCruise 功能作為月費或年費訂閱服務推出,代表了汽車行業轉向訂閱模式的趨勢。然而這種商業模式也引發了一些爭議和疑慮。 一方面,訂閱模式可以使消費者更容易獲得先進的駕駛輔助功能,並根據自己的需求進行付費。此外訂閱服務還可以提供車輛更新和升級的便利,消費者可以更快地獲得最新的技術和功能。 另一方面,訂閱費用可能會導致消費者長期支付更多的金錢。在過去消費者只需一次性購買車輛或某項功能,而現在他們可能需要每月或每年支付訂閱費用。這可能增加了車輛使用成本,並且如果不再付款,消費者可能無法使用原本購買的功能。

推動創新與解決消費者疑慮

對於汽車行業來說訂閱模式無疑是一個創新和有前景的商業模式。然而汽車製造商和業界還需要意識到消費者可能對於長期支付訂閱費用存在疑慮。 首先汽車製造商應該努力提供吸引消費者的價值和服務。訂閱費用應該合理且有競爭力,並且必須確保車輛配備的功能和效能能夠滿足消費者的期望。同時相關的服務和更新應該能夠及時提供,以確保消費者獲得最新的技術和功能。 其次汽車製造商應該提供靈活的付款選擇。除了月費和年費訂閱外,還應該考慮提供其他付款選項,例如一次性付費或分期付款。這樣可以讓消費者根據自己的財務狀況和需求,選擇最適合自己的付款方式。

政府規管和消費者教育的重要性

最後政府機構需要制定相應的規章和標準,以確保訂閱服務的合理性和透明度。政府應該要求汽車製造商提供明確的訂閱費用和服務內容說明,並對訂閱費用進行監管,防止過高和不合理的收費。 同時消費者教育也非常重要。消費者應該理解自己支付訂閱費用的權益和責任,並且要選擇合理和可靠的訂閱服務。這需要汽車業界和相關組織共同努力,透過宣傳和教育活動來提高消費者對訂閱模式的理解和知識。

結論

福特將 BlueCruise 功能作為月費或年費訂閱服務推出,這符合汽車業轉向訂閱模式的整體趨勢。然而這也引發了一些爭議和疑慮。汽車製造商應該努力提供價值和服務,解決消費者的疑慮,並確保訂閱模式的合理性和透明度。政府也需要進行相應的監管和規範,同時加固消費者教育。只有這樣,訂閱模式才能真正成為汽車行業的一種創新和可持續的商業模式。
Cartechnology-Ford,訂閱服務,BlueCruise,方向盤,車輛技術
程宇肖

程宇肖

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大家好!我是程宇肖,我對於科技的發展和應用有著濃厚的興趣,並致力於將最新的科技趨勢和創新帶給大家。科技領域的變化速度驚人,每天都有令人興奮的新發現和突破。作為一名部落格作者,我將帶領大家深入探索科技的奧秘和應用的無限可能。