福特緊縮 F-150 Lightning 全電動車生產目標以配合市場需求
柯爾森（Kristen Korosec）/報導
8 小時
福特擬削減 2024 年全電動皮卡車生產以迎合消費需求
福特將削減其全電動皮卡車在 2024 年的生產量，以應對消費者需求。福特執行官在 10 月的第三季度收益電話會議上表示公司計劃"調整"全電動車的生產量，並延遲約 120 億美元的投資，原因是對高價位高階電動車的需求降溫。在收益電話會議中，福特沒有明確提到閃電車，而是指出了其他例子，例如減少野馬 Mach-E 的生產和延遲在肯塔基州第二個電池工廠的建設。《汽車新聞》報導並首次揭露供應商的一份備忘錄指出，從 2024 年 1 月開始，福特計劃在密歇根州迪爾伯恩的魯格電動車中心每周生產約 1600 輛閃電車。福特原先計劃每年生產 15 萬輛閃電車，也就是每週約 3200 輛。這意味著其 2024 年的生產目標已經被削減了一半。一名福特發言人未能證實該備忘錄。該發言人向 TechCrunch 確認公司"將繼續根據閃電車的市場需求來制定生產計劃"。這一舉措與 2022 年 1 月福特以為已經收到 20 萬個卡車預訂而宣布將根據消費者需求將生產能力由每年 15 萬輛車增加一倍至 2023 年年中的 150,000 輛車的情況相反。福特公司於 2023 年初使密歇根州的魯格電動車中心停產，以進行工廠升級以適應新的生產能力。即使在進行這些改進的時候，電動車的需求在整個行業中降溫。美國的電動車銷售仍在增長，預計今年將超過 100 萬輛車，同比增長 50%。但是這種增長還沒有達到主要汽車製造商的雄心勃勃的計劃，這使得許多製造商不得不削減投資，延遲工廠改進或新建設施，並減少生產能力。
產業趨勢與公司策略
汽車行業正處於轉型的關鍵時期，電動車的市場需求正在不斷變化。儘管電動車的銷售量仍在增長，但製造商需調整策略以應對市場需求的不確保性。福特公司所做的生產調整反映了整個行業的趨勢，即製造商需要靈活應對市場變化，以確保產品的銷售和運營效率。
消費者角度
對於消費者來說車輛生產調整可能會導致交付時間延遲或型號選擇受限。消費者應該密切關注市場動向，理解特定車型的供應情況，以便做出明智的購車決定。
最終評論
隨著電動車市場的競爭日益激烈，製造商需要重新評估他們的生產策略，以確保符合市場需求和可持續發展。對於消費者來說仔細考慮車輛購買計劃是至關重要的，並要考慮到市場動態的變化。
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