港口公司籌得 1500 萬美元用於合同起草的自動化和精簡
簡介
合同管理新創公司港口（Harbour）宣布，他們在一輪 A 輪融資中籌集了 1500 萬美元，共同參與者包括 Getty Images 的聯合創始人 Jonathan Klein，Scribble Ventures 以及 The Palmer Company。這筆新資金將用於擴大港口的 12 人團隊，推動銷售和市場拓展，並支援工程和產品開發。港口公司的產品特點
港口公司是一個合同生命周期管理（CLM）平臺，旨在簡化合同編寫、修改和簽署的各個環節。港口提供了紅線（即協作編輯合同）和版本控制合同的方式，還有合同模板、電子簽名整合和實時編輯工具。此外港口可以配置自動觸發背景檢查和更新客戶關係管理記錄等功能。它還利用人工智慧更好地理解機構的檔案，自動提取可操作的公司訊息，如關鍵條款，傳送提醒並發現可能需要進一步審查的合同語言差異。港口甚至可以自主編寫和更新合同語言，這是一個有些令人擔憂的功能，考慮到人工智慧往往會失控。但 Elkes 強調平臺建議的任何語言都必須經過人類的批準。港口公司的成就和前景
根據 Elkes 的說法，港口業務的收入每年“增長三倍”，每年的營收已經超過 100 萬美元。港口擁有超過 2000 家企業客戶，其中包括大型娛樂公司和政府自治市。它還與 Paramount、林肯中心和兼職經濟平臺 Smartshift 等知名品牌合作，為合同協議、稅務表格和身份證和背景檢查等事項提供支援。 對於合同生命周期管理工具，風險投資家看到了豐富的機遇。雖然與客戶關係管理市場（2023 年將達到 449 億美元）相比，CLM 是一個相對小的市場，但它正在以快速的速度增長。Gartner 預測，法律技術支出（包括 CLM）將在 2025 年增加三倍。對港口來說挑戰將在於在這個新興領域不斷超越競爭對手。今年 3 月，CLM 自動化供應商 SpotDraft 在創業股權交易中籌集了 2600 萬美元。去年另一家 CLM 供應商 LexCheck 也籌集到了 1700 萬美元。此外還有像 SirionLabs 這樣的大型玩家，迄今總共籌集了 1.57 億美元以及 Icertis，其資金庫接近 5 億美元。但 Elkes 對此並不擔心。Elkes 說：“自港口的早期以來，它一直是一家極富效率的公司，並一直保持著積極的現金流。”他表示考慮到市場機遇的大小以及將一款下一代合同管理平臺推向市場的最佳時機，這是一個戰略決策來繼續投資於增長。自動化與人文平衡的哲學問題
港口公司的 CEO Josh Elkes 表示數位合同行業面臨的最大挑戰是在人工智慧在各個市場上變得越來越強大的情況下，持續在自動化和擴充套件之間取得平衡。他指出，港口的目標是在提高營運效率的基礎上，消除人力繁瑣的合同起草過程。然而對於自動化涉及的倫理和法律問題，我們需要進行深入的思考。 人工智慧在自動化合同起草方面的潛在優點非常明顯，它可以加快處理速度，減少錯誤並增加工作效率。然而人工智慧的算法是基於過去的資料和模式，具有固有的偏見和約束。這引出了兩個主要問題：透明度和責任。 由於人工智慧的黑盒子性質，我們無法準確知道它是如何做出決策和建議的。因此當平臺建議自動生成合同語言時，人們無法評估其合規性和公平性。此外如果自動生成的合同語言出現錯誤或不當條款，誰將負責？難道我們可以將責任全部推卸給機器嗎？ 這些問題顯示出在自動化和擴充套件之間取得平衡的重要性。即使我們使用自動化工具，人類仍然需要擁有最終決策權和責任。我們必須審慎考慮何時和在什麼程度上將合同起草過程自動化，以避免不當條款、法律風險和道德困境。總結和建議
港口公司在合同管理領域取得了顯著的成就，並且獲得了 1500 萬美元的融資，以進一步擴大業務。他們的合同生命周期管理平臺利用人工智慧和自動化技術，大大簡化了合同編寫、修改和簽署的過程。然而我們在追求自動化的同時也需要充分考慮人文因素和法律倫理的問題。 建議港口公司在開發和改進自己的產品時，持續關注 AI 在合同起草中的應用。他們應該專注於提高算法的透明度，以便使用者能夠評估生成的合同語言的合規性和公平性。此外他們應該提供使用者自主控制算法的能力，以避免缺乏責任和道德困境。 對於企業和使用者來說港口的平臺提供了極大的便利和效率。然而我們應該保持警惕，始終牢記人工智慧技術的局限性和風險。合同起草是一個複雜和關鍵的過程，應該由具有法律知識和專業判斷能力的人負責。自動化工具可以作為輔助手段，但不應取代這些人的角色。關鍵詞：自動化、港口公司、合同起草、精簡
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