特斯拉利潤下滑 55%，公司表示電動車銷售受到混合動力車的「壓力」
資本市場反應
特斯拉的利潤在第一季下降了 55%，從同期的 11 億美元降至 11.3 億美元，這是由於持續採取的電動車價格下調策略繼續侵蝕著該公司的底線。
特斯拉在第一季實現了 213 億美元的收入，比 2023 年第一季度下降了 9%。分析人士預測，特斯拉在第一季度每股收益為 0.51 美元，收入為 221.5 億美元。特斯拉在第一季度實現了 12 億美元的營業利潤，與去年同期相比下降了 54%。
該公司在其第一季度盈利報告中表示它在第一季度遇到了「眾多挑戰」，包括紅海衝突和柏林超級工廠的縱火襲擊以及在加利福尼亞弗裏蒙特工廠逐步推出更新的 Model 3。特斯拉還指出，全球電動車銷售繼續面臨壓力，因為許多車廠優先考慮混合動力車而不是電動車。盈利報告發布後，特斯拉的股價上漲了 7%，顯然投資者更關注特斯拉對未來產品的展望。
問題分析
儘管利潤出現下滑趨勢，特斯拉利用第一季度報告聚焦於未來，特別是在自動駕駛技術上取得進展，並介紹基於下一代車輛平臺的新產品，包括建立在其下一代車輛平臺上的產品。特斯拉在過去幾年間看到電動車銷量不斷增長，並在 2023 年達到 180 萬輛的新紀錄。但由於自 2022 年底開始多次降價，公司利潤受到影響。儘管這些降價的確曾一度提振了銷售，但並沒有產生持久效應。特斯拉於 2024 年第一季度交付了 38.68 萬輛車輛，較 2023 年第四季度的 48.45 萬輛減少了 20%。這不僅僅是季度比較的變化，特斯拉交付車輛數較 2023 年第一季度也減少了 8.5%。特斯拉在一月份警告表示其車輛銷量的增長「可能明顯減少」，當時它正處於「兩波主要增長期之間」，並為發布一款價格約為 2.5 萬美元的新型電動車而做準備。
未來展望
特斯拉的執行長埃隆·馬斯克在一月份的財報電話會議上表示這款更小、更便宜的電動車將於 2025 年晚些時候在特斯拉位於德克薩斯州的工廠投產，並最終擴建到一家尚未建成的墨西哥工廠。三個月後，馬斯克似乎放棄了公司的低成本電動車計劃，暫停了這些計劃，而是決定全力發展推出即將在 8 月以某種形式亮相的「robotaxi」。
建議和評論
對特斯拉而言，電動車銷售受到混合動力車的競爭壓力，這是一個值得深入探討的現象。特斯拉必須在維持其市場領先地位的同時找到應對混合動力車競爭的有效策略。同時特斯拉必須證實其未來產品線的價值，並保持高質量的產品和服務來吸引消費者。此外馬斯克及其團隊需要思考如何在技術發展和企業運營中找到平衡，以確保特斯拉的長期成功。
延伸閱讀
- 特斯拉 CEO 為人工智慧新創公司籌集 60 億美元，TikTok 是否在逃避蘋果的傭金？
- 蘋果營收下滑 10％，iPhone 銷量表現不佳
- 伊隆·馬斯克擊敗主要汽車製造商後重組特斯拉充電團隊
- 特斯拉利潤下滑、Fisker 停滯不前、加州城市爭奪自駕車控制權
- 美國考慮禁用 TikTok，特斯拉利潤下滑，醫療資料外洩 - 科技新聞速遞
- 特斯拉自動駕駛調查終結：美國聯邦政府發現 13 起致命車禍與誤用有關
- 特斯拉的新成長計畫圍繞神祕的更便宜車型展開
- 特斯拉推出全新的 Model 3 Performance 車型，以刺激需求
- 特斯拉盈利週機審焦點：電動車價格下調，全力推進自駕技術
- Rivian 推出 5000 美元「電動升級」優惠，瞄準福特和豐田燃油車款
