Uber 需要消費者選擇更綠色的方式以實現 2030 年碳中和目標
最近在倫敦舉行的一場氣候為主題的活動中，Uber 宣布了一系列旨在引導消費者選擇更綠色的方式的新產品功能。這些功能的目的是幫助公司實現可持續發展目標，並在 2030 年實現北美和歐洲的碳中和，並在全球所有市場在 2040 年之前達成碳中和。儘管 Uber 的主要業務仍依賴於油耗高的汽車，但該公司希望透過平臺鼓勵駕駛員和乘客做出更環保的決策。一些新功能針對細微的提示，例如新的排放通知或改進路線，而其他功能則需要增加合作壓力，例如迫使不受 Uber 控制的合作夥伴（例如司機、餐廳等）選擇更環保的方案。
Uber Eats 走向綠色
活動中的一個重大釋出是 Uber Eats 將轉向綠色。Uber 宣稱，除了其載客業務外，其熱門的餐飲配送服務也將在全球範圍內實現完全碳中和，2025 年之前實現全球完全碳中和。這是一個宏偉的計劃，因為它將需要公司在其交付平臺上的所有 80 萬家飯店（從全球速食連鎖到小喫店）也實現完全碳中和。
增加電動車
Uber 去年在一些城市推出了 Comfort Electric，這些城市的列表從那時開始不斷增加。Comfort Electric 只會考慮豪華的電動車，例如特斯拉、Polestar 和 Ford Mustang Mach-E，這些車輛都符合 Comfort Electric 計程車的標準。它將與公司的其他電動車產品 Uber Green 並存，後者給司機額外的費用（通常為 1 美元），以使用電動或混合動力車輛。
當乘客使用 Uber 的電動車產品時，當他們開啟應用程式時，他們將看到通知，告知他們避免將多少排放物排放到大氣中，現在的產品特點。該公司認為，這是一種積極鼓勵，以鼓勵乘客繼續使用這些服務。Uber 工程師還設計了一種新功能，可更好地將充電訊息整合到 Uber 的司機應用程式中。這項新功能將在今年晚些時候推出，使用機器學習推薦司機應何時何地充電，包括在行駛中和提前規劃時。這是基於將司機的電動車訊息上傳到 Uber 應用程式。應用程式還將根據司機的電池電量篩選行程請求，以便使在充電器邊緣結束的行程更加無縫。公司還在開發一種名為 Battery-Aware Matching 的新產品，根據電動汽車的電池電量篩選行程請求。這樣，司機可以接受結束在充電器附近的行程，並避免其電池不能支撐的行程。在不久的將來，司機將能夠使用應用程式開始充電、監視其進度並付款。鑑於這項功能需要一定程度的存取性才能實現，以允許它整合到 Uber 的應用程式中，因此尚不清楚哪些車輛將有資格使用這項功能。
腳踏車，共享汽車和拼車
Uber 正在推出多項新功能，旨在減少擁有汽車的需求。打算透過與拉丁美洲的 Tembici 合作在其應用程式中引入更多腳踏車（Uber 與腳踏車共享服務的關係發生了磨擦）。此外公司正在啟動一項汽車共享服務。此次，Uber 利用其收購澳大利亞共享汽車服務 Car Next Door 來在該國以及波士頓和多倫多重新啟動汽車共享。公司的重新品牌拼車服務 UberX Share 將在更多城市推出，即使競爭對手 Lyft 已經不再支援拼車業務。
社論
Uber 的這些舉措的確對環境有益。但除非政府立法要求駕駛員轉向無污染車輛，否則公司的作用空間非常有限。幸運的是，一些政府已經這樣做了。由於倫敦的嚴格空氣條例，該市擁有如此之高的 Uber 電動車車主比例。2020 年，該市實施了極低排放區域，其中車輛根據其排放量被收取費用。美國當前沒有類似的城市。最接近的是紐約市的擁堵收費計劃，這仍在努力生效。其他州也有各自的方法來迫使 Uber 走向電動化。加利福尼亞州於 2021 年制定了新規定，要求乘車共享公司在 2030 年之前實現車輛電動化，這比該州預計完全禁止銷售新的燃油車的時間提前了幾年。紐約市表示也將採取同樣的措施，要求所有計程車輛在 2030 年前實現電動化。社會應當鼓勵更多的政府透過立法，推動壓力力度更大的 Uber 更加重視環境保護。
建議
我們可以透過自己的選擇和行為對綠色出行作出貢獻。乘坐公共交通工具，步行或使用腳踏車，減
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