EV.energy 融資$33M B 輪以協助公用事業在電網升級方面節省數十億美元
背景
隨著電動車市場的迅速增長，EV.energy 這家位於英國的初創企業近日宣布了一筆價值 3300 萬美元的 B 輪融資，由 National Grid Partners 領投，Aviva Ventures、WEX Venture Capital 和 InMotion Ventures 等新的投資者以及現有投資者 Energy Impact Partners、Future Energy Ventures 和 ArcTern Ventures 參投。挑戰與需求
當前電動車主一般在晚上回家後就會將車輛插入充電器中，充飽電量以便隔天使用。然而實際上車輛需要充電的時間只有約三個小時。這意味著，大部分的電動車充電器在晚上大約 10 個小時的時間是處於閒置狀態的。若能夠協調電動車主的充電時間，使需求變得平穩，就能夠避免電網面臨需求急速增加的峯值時段。這將幫助公用事業節省數十億美元用於電網升級。解決方案
為理解決這個問題，一些公用事業已經嘗試透過時間差價率來引導消費者在需求較低的時段享受更低的價格。然而這需要智慧電表的廣泛應用，而當前情況並非如此。還有一些公用事業透過提供智慧電動車充電器的折扣或回饋金來平穩需求曲線，這些充電器能夠在電網有剩餘電力時開始充電。 EV.energy 的解決方案是將以上這些初步的嘗試與其他努力結合在一個軟體平臺中，並透過該平臺告知車主、電動車和充電器何時何地應該插入充電。然而 EV.energy 的最終客戶是公用事業，因此他們需要說服車主使用他們的服務。為了做到這一點，EV.energy 與諸如 ConEd 和 National Grid 等公用事業合作，提供一系列的獎勵，從優惠價或在離峯時段充電的較低價格，到完成一定數量的離峯充電的獎勵。此外安裝有太陽能板的車主還可以優先在太陽能發電時期間充電，而在電網壓力時跳過充電時段的客戶則可獲得獎金。意義與影響
隨著電動車的普及，電網面臨的挑戰也將更加嚴峻。電網的升級需要巨大的投資，對公用事業而言是一項龐大的負擔。因此 EV.energy 的軟體平臺能夠協助公用事業最佳化充電需求，從而節省成本，同時也能減少對環境的負擔。 這種解決方案的引入對消費者也具有顯著的利益。傳統上，消費者只能在特定時段使用電網，而 EV.energy 的軟體平臺將提供更靈活的選擇，從而使消費者能夠根據個人需要進行充電計劃。觀點與建議
然而這一解決方案仍然面臨著一些挑戰。首先需要更多的公用事業加入並採用智慧電表技術，以促使時間差價率的應用更廣泛。此外需要更多的充電基礎設施，以滿足越來越多的電動車需求。 公用事業應該積極推動這一解決方案，並向消費者提供更多的激勵措施。例如，提供更多的優惠價格，或者與充電廠商合作，提供更好的充電基礎設施，以便更好地協調充電需求。 在消費者方面，他們應該更加積極地參與，並透過使用 EV.energy 的服務來協助電網最佳化。同時消費者也應該考慮安裝太陽能板以利用太陽能發電來進行充電。 總之 EV.energy 的軟體平臺是一個有前景的解決方案，可以幫助公用事業減少對電網升級的需求，同時為消費者提供更靈活且可持續的充電選擇。Energy-EfficientInfrastructure-EV.energy,B 輪融資,公用事業,電網升級,節省數十億美元
延伸閱讀
- Rad AI 完成由 Khosla Ventures 領投的 5 千萬美元 B 輪融資
- 冠軍科技新聞網: 蜂巢保險從單一風險投資公司 Zeev Ventures 獲得 3600 萬美元 B 輪融資
- 健康科技公司 The Carevoice 成功獲得 1 億美元 B 輪融資
- Neara 如何運用人工智慧保護公用事業免受極端天氣影響
- Scribe 宣布完成 2500 萬美元 B 輪融資，用於自動化內部知識管理
- 法國小型發射新創企業 Latitude 完成 3,000 萬美元 B 輪融資
- 數位安全自動化公司 Torq 擴大 B 輪融資，籌得 4200 萬美元
- Lolli 完成 800 萬美元 B 輪融資，擴充套件比特幣和現金返利獎勵至企業
- Qogita 宣布獲得 8600 萬美元 B 輪融資，挑戰 Ankorstore 在歐洲市場
- AMD 與韓國 KT 電信共同支援 AI 軟體開發商 Moreh，進行 2200 萬美元 B 輪融資
