Lucid 取得勝利，Bird 的創始人離職，Zoox 在拉斯維加斯投入運營自駕車
由 Kirsten Korosec 編寫，8 小時前
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輕型交通工具
在一系列致命火災之後，紐約市從聯邦政府獲得了 2500 萬美元的緊急補助金，用於在 50 個地點安裝 170 個輕型交通工具充電和儲存站。目標是為依賴電動腳踏車的送貨員提供安全的充電場所，這些腳踏車的動力來自鋰電池。紐約市最近還發布了全市範圍內禁止銷售未經 UL 認證的電池的法令，所以這些措施的結合應該有助於控制電動腳踏車電池火災的擴散。除了紐約之外，美國參議院的一項新的跨黨派法案將約束未經監管的電動腳踏車和電池進口。當前中國和其他國家可以向美國消費者直接銷售價值不超過 800 美元的產品，而這正是更有可能配備未經認證電池或電池管理系統不良的電動腳踏車的價位。當然造成這些電動腳踏車火災的原因很復雜，不僅是廉價腳踏車的結果，還包括充電過度、誤用和處理不當。我計劃在未來進行深入探討，敬請關注。在此期間，本期《The Station》將為您提供一些建議，以保證安全出行。
其他新聞
Bird 創始人 Travis VanderZanden 已離職。這位前 CEO 和總裁的逐步離職在他從 Bird 董事會主席職務下臺後，“立即生效”。John Bitove 將取代 VanderZanden 的職位。康涅狄格州的電動腳踏車退稅計劃已經開始，符合條件的居民可以獲得多達 1500 美元的獎勵。臺灣的電動機車交換電池公司 Gogoro 正計劃與印度馬哈拉施特拉邦達成一項價值 15 億美元的協議，該協議將在今年晚些時候在該邦生產電動汽車、智慧電池組和電池交換站，並部署一個開放且可存取的電池交換基礎設施。義大利正在加固對電動踏板車的約束。提案要求車主購買保險，並為踏板車安裝註冊牌照和轉向訊號燈。騎車人還需要佩戴頭盔。麥肯錫的一項新調查發現，全球 30％的移動性使用者計劃在未來十年增加對輕型交通工具的使用，27％的人則考慮使用微型汽車。戰鬥尚未結束，但進展是穩定的。中國電動踏板車品牌 Yadea 準備在菲律賓投資多達 10 億美元建立第一座工廠。對於 Yadea 來說菲律賓將是一個熱門的新市場。該公司在中國已經擁有六個工廠和一個位於越南的工廠。
本週交易
我注意到本週有兩個中國 IPO 值得關注。中國鐳射雷達公司 Robosense 和專注於自動駕駛系統的芝麻黑香公司 Black Sesame 已經在香港聯合交易所申請上市。值得一提的是 Black Sesame 是第一家在新的 IPO 框架下檔案申請的公司，該框架稱為第 18C 章，適用於尚未達到至少 5 億港幣（6380 萬美元）收入水平的所謂“專業技術”公司。根據其初步招股書，該公司在 2022 年實現了 1.77 億港元（或 1.654 億人民幣）的收入。Black Sesame 和 Robosense 未透露它們計劃從各自的上市中籌集多少資金。
其他交易
Faraday Future 成功籌集到更多資金。怎麼做到的呢？不，真的，我是認真問這個問題。這家困境中的電動車 SPAC 表示已從現有投資者那裡籌集到 9000 萬美元的資金，以幫助該公司將拖延已久的 FF 91 豪華電動 SUV 投入生產和交付。通用汽車以未公開的金額收購了總部位於以色列的軟體新創公司 Algolion。該公司開發了能夠檢測電池單元潛在危險的軟體。包括該公司創始人在內的 Algolion 的六名員工將繼續留在以色列，加入通用汽車在以色列赫茲利亞的技術中心的 850 多名員工。Joby 收到了來自韓國電信公司 SK Telecom 的 1 億美元股權投資。這是 Joby 現有合作夥伴 SK Telecom 的擴充套件，該合作夥伴始於 2022 年 2 月。基於人工智慧的交通管理平臺 NoTraffic 在由 M&G Investments 領導的 B 輪融資輪中籌集到了 5000 萬美元，VNV Global 和 UMC Capital 等投資者也參與了此輪融資。現有投資者 Grove Ventures、Vektor Partners、Next Gear Ventures、North First Ventures、Meitav Investment House、Alchimia Investments 和 TMG 也參與了此輪融資。墨西哥數位物流平臺 Nuvocargo 在 B 輪融資中籌集到了 3650 萬美元，估值為 2.5 億美元。柏林新創公司 Service4Charger 在 A 輪融資輪中籌集到了 1000 萬歐元的資金。BP Ventures 投資了 750 萬歐元（820 萬美元）到該公司，而 Smart Energy Innovationsfonds，即 Energie 360 的企業風投部門則投資了剩下的 250 萬歐元（273 萬美元）。
值得一讀的文章和其他小貼士
自動駕駛汽車
《汽車與駕駛者》雜志發現了一些新證據，表明蘋果對於其祕密的自動駕駛汽車專案仍在繼續進行，甚至在亞利桑那州進行了測試。Halo.Car 是一家利用遠端操作員將租車送到客戶門口的新創公司，當前在拉斯維加斯開展無人駕駛業務。警方已經向 Cruise 和 Waymo 發出請求，要求提供其自動駕駛汽車的錄影，這表明無人計程車成為隱私倡導者和執法機構的新考驗，特別是在公司擴大到新的城市時。TuSimple 可能會出售其美國業務，並將更多的關注和資源轉向亞洲。Zoox 開始在拉斯維加斯的公共道路上測試其專為電動自動駕駛計程車設計的原型車。測試區域僅限於該公司設施所在的城市西南部地區的一英裏迴圈。
電動車、充電和電池
盡管 Lordstown Motors 可能正面臨困境，但它並不是毫無措施。這家電動車 SPAC 在特拉華州申請了第 11 章破產保護，並且在與臺灣製造商鴻海的爭議未能解決後起訴了鴻海。這家臺灣製造商未能按照之前達成的投資協議為 Lordstown Motors 提供資金。Lucid 獲得了一項重要的合作協議，這可能給這家豪華電動車製造商帶來急需的推動力。我說的是與阿斯頓·馬丁達成的供應動力系統元件和電池技術的交易。這家標誌性的英國豪華汽車製造商計劃在 2025 年推出一款電動汽車。《TC+》記者 Tim De Chant 分析了這對賓士-AMG 和傳統汽車製造商的影響。
Stellantis 推出了 Free2move Charge，這是其新的充電和能源管理業務部門的第一個產品，旨在處理家庭、工作場所或道路上的電動車充電的各個方面。這家汽車製造商在細節上不甚詳細（高管們表示敬請期待），並且沒有承諾是否將採用特斯拉的北美充電標準。TechCrunch 的撰稿人對梅賽德斯-AMG S 63E 進行了評測，這是一款帶有 F1 技術的插電式混合動力車。特斯拉的北美充電標準（NACS）仍然在發展。福特成為首家承諾採用該標準的公司，之後是通用汽車和 Rivian。最新加入的有沃爾沃、Polestar 和（等一下！）VW 集團旗下的電力美國（Electrify America）充電網路。飛行的未來 Joby Aviation 的生產原型電動垂直起降飛機獲得了美國聯邦航空局發放的特殊航行安全證書，現在可以開始進行飛行測試。該證書使該公司能夠在 2024 年將其電動飛機交付給客戶，並在 2025 年商業化氣動計程車服務。大型共享經濟企業 DoorDash 將讓送貨員選擇支付保證的每小時最低費率，而不是按每個派送支付的方式 - 但有一個約束。
人物
Audi 執行長 Markus Duesmann 離職了，將由大眾集團戰略主管 Gernot Doellner 接替他的職位。哈雷戴維森（Harley-Davidson）將 Jonathan Root 晉升為首席財務官。他曾經是 Harley-Davidson 金融服務部門的高級副總裁。
我車庫裡的是什麼？
對於插電式混合動力車，人們有著許多不同的意見。它們是消費者轉向電池電動車的過渡技術嗎？還是價格過高、過於複雜，擁有雙動力系統的車輛呢？上周我駕駛了 2024 款 Alfa Romeo Tonale AWD TI 車型，這是一款配備插電式混動全輪驅動系統的緊湊型 SUV，可提供 285 匹馬力的動力和 77 英裏每加侖等效的燃油經濟性。與其他插電式混動車一樣，駕駛員可以選擇純電模式，在 Tonale 中透過一個上面有字母 d-n-a 的專用撥盤（動力、自然和先進效能，後者是純電模式）。與 Jeep 一樣，Tonale 也有一個可以保留所有電動範圍的 e-save 選項。與其他 Stellantis 品牌一樣，它還擁有一個由 UConnect 5 軟體驅動的訊息娛樂系統。簡而言之，Tonale 非常有阿爾法·羅密歐風格，無論是外觀還是內飾，它都在人群中脫穎而出 - 甚至還有一些有趣的細節，比如後窗上的一個帶有電氣 Biscione 標誌。而該車型的 TI 車型（包括運輸費在內的售價為 51790 美元），則配備了一些不錯的附加配置，如內飾環境照明、加熱座椅和無線充電墊。然而 Tonale 的操控效能不如 Stelvio，並且我發現在彎道中稍微突出懸停運動。但我的主要抱怨是無法獨立控制再生制動。相反，再生制動設定與您在 d-n-a 選擇器上選擇的字母相聯動。在方向盤背面新增一些撥片來控制再生制動將是一個不錯的改進。
