沃爾沃 EX30：宜家版特斯拉策略的內部設計
挪威大量採用環保元素，但低價並不意味著簡陋
沃爾沃 EX30 和特斯拉 Model 3 的內部設計不可避免地會進行比較。但沃爾沃的電動跨界車更加注重極簡主義和提升空間的斯堪的納維亞魅力，這種魅力讓人聯想到宜家商店的風格，而並非單純為了降低成本。然而這兩者兼具經濟性。EX30 是市場上內部設計重新思考的最佳範例之一，原因不僅僅在於它的極簡主義，也不會讓人感到空虛。其起價為 34,950 美元。
沃爾沃內部設計負責人麗莎·裏夫斯（Lisa Reeves）在最近接受 TechCruch 採訪時強調降低價格並不意味著功能和獨特性的減少。例如，每輛 EX30 都有一個可以從中控臺後方滑出的小型橡膠垃圾桶，非常適合放置孩子的糖果紙包和其他廢棄物。該垃圾桶可清洗，適用於洗碗機，並刻有森林中鹿的卡通圖案，他們稱之為“莫頓”。裏夫斯說：“這輛車非常有個性，這就是我喜歡它的原因。”
告別按鈕
像福特野馬 Mach-E、寶馬 iX 和賓士 EQE 等許多電動車一樣，為了追求“高科技”感知和節省成本，它們都放棄了按鈕和開關，而改為採用一個巨大的平板觸控屏控制。從過去十年來看，沃爾沃一直是傳統汽車制造商中更加注重觸控屏的品牌之一。但 EX30 將這種趨勢推向了新的高度。要想降低 EX30 的售價至不到 35,000 美元，以迎合那些對電動車價格抱有懷疑的購買者，就需要和特斯拉 Model 3 和 Model Y 一樣對內部設計進行全方位的重新思考。EX30 的內部設計感知就像是宜家設計師所寫的策略手冊的成果。裏夫斯說：“我們從整體角度出發，從內部設計的角度來看，如何在使用更少零元件的情況下實現多功能設計。”駕駛員面前沒有儀表板，無論是數位儀表還是其他型別的儀表板，只有一個安裝在方向盤上的小型紅外感測器，用來追蹤眼睛和頭部的移動，以確保駕駛者保持專注。檔位選擇器是方向盤上的一個小開關。幾乎所有的控制都被安置在 12.3 英寸的平板觸控中央螢幕上。一個“內容條”在螢幕底部固定，無論你在哪個選單上，都可以輕鬆導航。這可能是最大的使用者體驗障礙。雖然現代沃爾沃的按鈕和開關相對較少，但 EX30 甚至連這些也沒有。儘管有多次報告和調查顯示，買家對整合在螢幕中的控制感到越來越厭煩，認為實體按鈕通常更安全、更不容易分心。對於以安全聞名的沃爾沃來說維持這個平衡將是一個有意思的挑戰。但裏夫斯表示他們的團隊努力尋求平衡：“我認為你一定會喜歡我們在方向盤上的控制功能，”她說，左側包括駕駛功能，右側則是媒體功能。“我認為這是我們將繼續努力平衡的一個方面。”那些不基於螢幕的少量控制，如門鎖和窗戶控制，位於中央扶手箱的一個小區域（其中還包含一副可拉出的杯架和莫頓和他的垃圾桶）。一個中置手套箱從螢幕下方彈出。地板上還有一個隱藏的儲物空間，直接位於扶手箱下方。
斯堪的納維亞設計原則
EX30 的車門上沒有揚聲器，這在幾乎每輛車上都很常見。取而代之的是，乘車人可以欣賞到一個橫貫整個儀表板的音箱。“這樣做需要的網線要少一些，而且所有這些小的選擇都累積起來，更好地節省成本，我們可以把這份成本優惠傳遞給消費者，”沃爾沃發言人託馬斯·麥金泰爾·舒爾茲（Thomas McIntyre Schultz）表示。但裏夫斯表示這些選擇不僅僅是為了節省成本。“我們從一開始就考慮，如何設計我們最小的車，同時使車內呈現出非常寬敞和明亮的感知？這對我們的斯堪的納維亞設計原則非常重要，”她說。和傢俱商店的氛圍保持一致，EX30 的內部可以選擇四種“風格”——Breeze、Mist、Pine 和 Indigo，所有這些都是受到自然啟發的。這輛車上展示了這四種風格中的第一款，它的儀表板和車門上都有標誌性的斑紋“粒子”裝飾。裏夫斯說，這實際上是由窗框的回收塑膠廢料製成的，並補充說座椅部分由回收的 PET 瓶製成。她還表示 EX30 在任何沃爾沃車型中，廢鋁、鋼和塑膠回收利用的比例最高。
注重環保同時不妥協於品質
儘管 EX30 使用了大量的再生材料，並且價格不菲，但其內部不會給人低廉的感知。裏夫斯相信它的品質也足夠堅固。“我們對材料的堅固程度有非常嚴格的要求，”她說。“最終目標是讓這輛車的價值盡可能長久。”沃爾沃已經開始在美國接受 EX30 的 500 美元定金，並且公司官員表示其受到的歡迎度超出了預期。潛在的購買者可能需要親身體驗這裡的操作極簡風格，然後再做決定，即使整輛車的風格不會簡陋。隨著越來越多的汽車制造商尋求降低電動車價格，這種設計方法可能會變得比我們現在習以為常的更加普遍。
