市場觀察

董事長表示 Cruise 將加入呼籲禁止人車駕駛進入城市中心的行列

Cruise 的 CEO:呼籲禁止人車駕駛城市中心總結 Cruise 共同創辦人兼 CEO Kyle Vogt 在 TechCrunch Disrupt 2023 上提出了一個具有爭議性的問題:在城市中心擁有人車駕駛的意義究竟在哪個點?他描繪了一個未來的情景,居民和社區成員有朝一日會站出來反對人車駕駛 .... (往下繼續閱讀)

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董事長表示 Cruise 將加入呼籲禁止人車駕駛進入城市中心的行列

Cruise 的 CEO:呼籲禁止人車駕駛城市中心

總結

Cruise 共同創辦人兼 CEO Kyle Vogt 在 TechCrunch Disrupt 2023 上提出了一個具有爭議性的問題:在城市中心擁有人車駕駛的意義究竟在哪個點?他描繪了一個未來的情景,居民和社區成員有朝一日會站出來反對人車駕駛的存在,尤其是在人行密集區的城市中心。他認為,如果自動駕駛車輛在成本減少、安全效能持續提高、能夠更好地適應城市喜歡的方式並且增加共乘,那麼我們還需要這麼多的人車駕駛在我們的道路上嗎?

自動駕駛汽車的安全效能

根據 Cruise 的 100 萬英裏無人駕駛裏程研究,Cruise 的無人駕駛車輛發生可能導致傷害的碰撞事故要少 75%,這一統計資料還會在未來得到改善。然而 Cruise 的自動駕駛計程車在某些情況下也會發生碰撞,包括最近與消防車相撞,但尚未導致任何人死亡。然而當 Cruise 的自動駕駛汽車出現故障並停在道路中央時,這就會擾亂公共交通、交通流量和急救人員。 Vogt 提到,“在歐洲和其他城市中,他們禁止汽車進入某些街區等”,並提出要維持高度安全標準,我們將不得不採取類似的做法,所以問題實際上是,在我們的城市中,我們要容忍多少專案透過才會要求有更好的解決方案?

禁止人車駕駛對城市的影響

然而要透過電腦駕駛的汽車來取代人車駕駛,這並不是許多歐洲城市(如巴黎、奧斯陸、根特和龐特韋德拉)開始禁止汽車的原因,哈佛大學肯尼迪政府學院(Harvard Kennedy School)的 Taubman Center 存取研究員 David Zipper 表示。安全當然是方程式的一部分,但這也涉及到促進步行,友好的行人空間和減輕交通擁堵的問題。他說:“我不禁要說,在我剛從歐洲度過了幾個星期後,我沒有聽到任何人在那裡熱切期待 AVs 進入他們的城市。”他表示:“我遇到了很多試圖擺脫汽車的人,他們不僅關心人車駕駛汽車的安全問題,還擔心由任何汽車而引起的空氣污染,無論它是由計算機還是人類駕駛,這都可能來自於制動器、輪胎和路面塵土。他們還擔心汽車在密集環境中行動所需的幾何空間相對於腳踏車、步行或者搭乘大眾運輸工具而言是多麼大。”

自動駕駛的未來

Cruise 的願景是透過一個不帶方向盤或踏板的定制車輛 Origins 來擴大其無人駕駛出租服務,該車輛具有六個面對面的座位,以便更方便進行共乘。 Vogt 表示透過共乘,城市實際上可以減少道路上車輛的數量,從而有助於減輕交通擁堵。然而共乘車並不是很受歡迎——誰想要與可能聞起來難聞、粗魯、可怕或者只是非常令人不快的陌生人在狹小空間中被困在一起呢?Zipper 表示如果自動駕駛車輛最終實現其目標,即使讓乘車變得更加輕鬆,這實際上可能會導致更多的人想要乘坐車輛,從而可能造成更多的交通擁堵。他說:“有誰能想到去過某個城市,然後說:‘天啊,多麼美妙的地方,我想再回來,甚至想住在這裡因為開車這麼容易!'”他表示:“沒有理由認為去除司機並用技術替代將改變這一點,我不認為自動駕駛車輛會對城市生活起到增強作用。”

評論

Cruise 的 CEO Vogt 對於禁止人車駕駛城市中心的呼籲引起了許多關注和辯論。他的觀點提供了一個關於未來城市交通的思考。然而這個問題並不僅僅是關於安全效能的比較,還關係到城市空間的使用和交通擁堵的解決方案。 從安全形度來看,自動駕駛汽車具有更高的安全效能,這意味著減少了交通事故和人員傷害的風險。然而在實際應用中,仍然會出現一些故障和問題,例如汽車在道路中間停下來等。因此在匯入自動駕駛技術時,需要解決這些問題以確保它們對城市交通的正確執行。 然而影響城市的不僅是安全效能,還有交通擁堵、空氣污染和推動步行友好環境等因素。人車駕駛可以提供更靈活的出行方式,但同時也帶來了車輛數量增加和道路空間需求的問題。在一些歐洲城市中,禁止汽車進入特定街區的做法已經取得了一定的成效,提高了步行和騎行的安全性和便利性,減少了對空氣和環境的不良影響。 此外無論是自動駕駛還是人車駕駛,共乘車的普及度都是一個重要的問題。共乘車的出現可以減少車輛數量,從而減輕交通擁堵,但也需要解決行程中可能出現的問題,例如陌生人之間的不便和隱私問題。

建議

在解決城市交通問題時,我們應該綜合考慮安全效能、交通擁堵和城市空間使用的問題。禁止人車駕駛城市中心可能是一個可行的解決方案,但需要注意實施時可能帶來的影響。 首先自動駕駛技術需要不斷改進,並解決存在的問題,例如故障和突發狀況。只有確保自動駕駛車輛的常規執行,才能真正提高安全效能。 其次我們應該鼓勵和提倡共乘車的發展,以有效減少車輛數量和交通擁堵。但同時也需要建立相應的管理和監管機制,以解決共乘過程中可能出現的問題。 最後我們應該進一步推動步行友好環境的建設和促進大眾運輸的使用。這不僅能夠減少汽車使用,還能提高步行和騎行的安全性,減輕對空氣和環境的不良影響。 總之我們應該在自動駕駛技術和人車駕駛之間找到平衡,以確保城市交通的安全和便利。過度依賴自動駕駛技術可能會忽視了其他重要因素,因此我們需要綜合考慮各方面的問題,找到最佳的解決方案。
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程宇肖

程宇肖

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大家好!我是程宇肖,我對於科技的發展和應用有著濃厚的興趣,並致力於將最新的科技趨勢和創新帶給大家。科技領域的變化速度驚人,每天都有令人興奮的新發現和突破。作為一名部落格作者,我將帶領大家深入探索科技的奧秘和應用的無限可能。