機器人計程車正步在薄冰之上
隨著舊金山為無人駕駛汽車的激增做好準備，專家們警告稱，這些公司需要建立與城市的信任，否則將面臨反彈。這次事件發生在加州寄望無人駕駛汽車公司在無約束下擴充套件服務的一天後，在一條繁忙街道上，一群智慧計程車突然癱瘓了。據當地新聞報導稱，十輛智慧計程車停在了 Outside Lands 音樂節附近繁忙的十字路口, 引起一次交通堵塞並引起目擊者的瞠目。公司告訴 KPIX 說，音樂節導致其車輛出現 "無線存取問題"。換句話說，音樂節參觀者過多，使智慧計程車難以傳送和接收訊息。這是在無人駕駛汽車發展中具有重大意義的一周中的一個奇怪事件。
技術發展與城市觀點的衝突
這起事件給無人駕駛汽車的發展敲響了警鐘。加利福尼亞州公用事業委員會（CPUC）不顧舊金山交通和消防官員以及幾百名當地居民在為期六個半小時的聽證會上的證詞反對，批準了在這個城市擴大無人計程車服務的重大舉措。這次橙錐抗議未能取得預期結果，也預示著更多的衝突將要來臨，因為做為這一科學實驗的總部的城市將面臨制訂無人駕駛汽車技術規則的州的反對，並尋求在技術的監管方式上達成統一。卡內基梅隆大學教授菲利普·庫普曼表示："每一起交通堵塞事件都會加重公眾對這項技術的不滿和熱情，無論哪家公司出現問題，當一場大的不利事件最終發生時，積壓的公眾觀點將使公司更難應對情況"。
在舊金山，看到機器人交通堵塞的景象變得無比熟悉。數月來，市政府官員一直抱怨道路堵塞，擋住了緊急應對車輛的通道，還有其他令人詭異的無人駕駛汽車行為。其中一輛 Waymo 無人駕駛汽車撞死了一只小狗，以至於有人在街道上畫了一幅紀念這只狗的壁畫。隨著更多車輛的投入使用和公司開始商業化服務，預計還會出現更多障礙。“每一次交通阻塞事件都會加劇公眾對技術的不滿和熱情”，庫普曼表示。
其他城市也將效仿。Waymo 將目光投向洛杉磯和紐約市，而 Cruise 正在邁阿密和德克薩斯州奧斯汀進行車輛測試。由於它們的母公司已經投資數十億美元用於十多年來的研發，這些公司在巨大的壓力下必須開啟資金流。這些城市將面臨與舊金山相似的問題：道路堵塞、令人尷尬的媒體報道以及社會對於無人汽車的實用性和減少汽車使用的需求之間的分裂。
城市和技術規範的分歧
這個機器人計程車的困境也揭示了美國汽車規範的分歧。聯邦政府制定車輛安全規則，將驅車執照和車輛登記以及道路交通規則的執行工作交由各州來負責。因此城市的角色幾乎只限於制定較小的基礎設施決策，協助指導交通流向而已。無人駕駛汽車公司可以進行更多的宣傳行動。尤其是擋住緊急救援車輛通道不大可能贏得市民的心與意，更不用說不惹怒你希望成為顧客的市民群眾了。
無人駕駛汽車公司需要向州和聯邦政府報告事故和車輛裏程數，但舊金山官員表示他們需要更多的資料，包括無人駕駛計程車在街道中間停車或阻塞腳踏車道的事件。然而到當前為止，公司對這一問題保持沉默。庫普曼表示："更多的透明度和改善紛擾公眾的問題是至關重要的，沒有信任這項技術將無法成功，且與一次不利事件相比，重新獲得信任要困難得多"。
Cruise 和 Waymo 表示他們在與警察、消防和救援服務進行持續對話，並為急救人員建立培訓計劃，以"安全地與其車輛互動"。他們還表示每一次事件都被用作培訓資料，以便在其餘車隊中上傳，以避免重複犯同樣的錯誤。舊金山市監事會主席亞倫·費斯金在接受《舊金山紀事報》採訪時表示："這才是剛剛開始，還遠未結束。我們需要做得更好，我們正在努力與 Cruise 和 Waymo 合作，但當前情況並不順利。他們非常守口如瓶"。費斯金表示到當前為止，舊金山已經記錄了 55 起無人駕駛汽車干擾急救人員的事件。下一個階段很可能涉及訴訟。費斯金希望城市"放慢車輛投放的速度或調整"，這可能包括要求 CPUC 舉行另一次聽證會或進行新的投票。如果這樣不行，城市可能會向由加文·紐森州長掌權的委員會提起訴訟。在這種戰爭中，城市總是處於劣勢。特別是加利福尼亞州表現出了無視交通、勞動力和安全的本地關切，以便讓大型科技公司的發展不受干擾。2020 年，加州選民透過了一項允許像 Uber、Lyft 和 DoorDash 等公司繼續將他們的工人視為獨立承包商而不是員工的選舉措施。
技術轉型的負擔與方便性
舊金山的很多人都已經厭倦了作為這些科技公司的實驗品。先是 Uber 和 Lyft，然後是電動滑板車，現在又是無人駕駛汽車。在 CPUC 委員會聽證會上，數十人排隊等候數小時將自己的意見告訴舊金山市民，他們透露出這種疲憊感。當然偏遠區域的便利會被擾亂和不便伴隨，卡內基梅隆大學教授拉吉·拉吉庫馬爾表示這就像室內管道、天然氣管道安裝或者道路建設一樣。他表示："所有這些都是具有重大社會影響的變革，並且帶來了許多不便和困擾，但現在我們無法生活沒有它們了。"。
反對者不太可能坐視這樣的變革發生。在 CPUC 投票前的幾個星期裡，數個影片迅速走紅，展示了人們將橙錐放在汽車引擎罩上，有效地使汽車癱瘓。他們稱之為 "橙錐之週"，旨在展示這些被認為是高科技的車輛有多容易混亂。他們的訊息很簡單：如果驅車者很容易使無人駕駛汽車停擺，為什麼他們應該相信這些汽車可以在繁忙的城市中自由運營？
正如卡內基梅隆大學的機器人學教授拉吉·拉吉庫馬爾所說，反對者不太可能坐視這樣的變革發生。在 CPUC 投票前的幾個星期裡，數個影片迅速走紅，展示了人們將橙錐放在汽車引擎罩上，有效地使汽車癱瘓。他們稱之為 "橙錐之週"，旨在展示這些被認為是高科技的車輛有多容易混亂。他們的訊息很簡單：如果驅車者很容易使無人駕駛汽車停擺，為什麼他們應該相信這些汽車可以在繁忙的城市中自由運營？
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