Tesla 將授權 FSD 給其他汽車製造商，並允許將 FSD 轉移到新車
概述
特斯拉（Tesla）執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）於週三證實，該公司正在與主要汽車製造商進行討論，以使用特斯拉的全自動駕駛系統（FSD）。特斯拉的 FSD 是該公司的測試版高級駕駛輔助系統（ADAS），可以在高速公路和市區道路上實現自動駕駛任務。如果其他汽車製造商採用 FSD 技術，他們將需要安裝特斯拉的軟體和硬體套件。與其它廠商相比，特斯拉的自動駕駛系統主要依賴於僅僅使用電腦視覺處理，也就是攝像頭，而不是使用像鐳射雷達（LiDAR）和雷達這樣的一系列感測器來實現。特斯拉對於 FSD 和自主駕駛的方法
特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在週三的季度財報電話會議上表示特斯拉在第三季度將允許將 FSD 軟體轉移到新車上，但這只會是一次性的特權。他鼓勵買家在 Q3 或合理的交車時間內下載他們的訂單。當前已經支付了 15,000 美元購買 FSD 的特斯拉車主，如果不失去軟體的使用權，是無法將現有的車輛升級到新車型的。根據特斯拉的去年第四季度盈利報告，當前已有大約 400,000 輛搭載 FSD 的特斯拉汽車。特斯拉希望擴大使用這一具有爭議的軟體的車輛數量，以提高這些車輛在現實駕駛環境中收集的資料量。馬斯克提到了擁有大量影片資料對於訓練 FSD 以實現完全自主駕駛的重要性。到當前為止，特斯拉的 FSD 已經行駛了 3 億英裏，馬斯克表示這個數位「很快就會顯得極其微小」。特斯拉對於計算能力的投資
特斯拉在追求自主駕駛的另一個主要因素是擁有足夠的計算能力。馬斯克表示：「全自動駕駛的主要約束因素是訓練。如果我們有更多的訓練計算能力，我們可以更快地實現目標。」特斯拉在週三還宣布即將開始生產 Dojo 訓練計算機。具體來說這意味著什麼當前尚不清楚。特斯拉在 2021 年的 AI Day 上宣布 Dojo 將用於訓練特斯拉的神經網路。這些神經網路用於驅動、訓練和改進 FSD 以及特斯拉的人形機器人 Optimus。馬斯克表示特斯拉將在資本支出和研發方面投入超過 10 億美元用於 Dojo。特斯拉已經在使用基於 Nvidia GPU 的大型超級計算機，但是新的 Dojo 是使用特斯拉設計的晶片自定義建造的。馬斯克宣稱 Dojo 將達到每秒 1 百萬兆浮點運算。特斯拉的財報報告中的一個圖表顯示，特斯拉現在承諾 Dojo 將在 2024 年 10 月交付 100 百萬兆浮點運算能力。一臺具有如此計算能力的超級計算機能夠在一秒內完成一般桌面計算機可能需要數十億年才能完成的計算。這些都是一些非常大膽的聲稱，應該謹慎對待。特斯拉需要 Dojo 表現出色，以實現將全自動駕駛帶給大眾的承諾。此前，馬斯克曾表示如果沒有 FSD，特斯拉將「毫無價值」。原因是，如果不能充分實現將特斯拉車輛變為可以作為人工智慧計程車服務的自動駕駛車輛，特斯拉就只是一家普通的汽車製造商。馬斯克多次承諾特斯拉會在某個特定日期實現完全自主駕駛，但每次都沒能如期實現，只實現了部分自主駕駛功能。馬斯克在週三承認了這一瑕疵，稱人們「對此嘲笑是相當常規的」。他說：「我知道我就像是呼喊著全自動駕駛的男孩，但我相信到今年年底，它將會比人類開車更好。」正值有關特斯拉 FSD 安全性以及其他 ADAS（自動駕駛輕度輔助系統）的安全性持續受到監管機構的審查之際，馬斯克發表了這番宣告。特斯拉的 Autopilot 被指與多起事故有關，其中許多事故是致命的。分析與評論
授權 FSD 給其他汽車製造商
特斯拉將 FSD 授權給其他汽車製造商的舉措是一個具有重大影響的決策。這將使其他汽車品牌能夠在特斯拉的基礎上開發自己的全自動駕駛系統，擁有與特斯拉相當的競爭力。然而這也意味著特斯拉將面臨更多來自競爭對手的競爭，可能會對其市場份額造成壓力。特斯拉的自主駕駛方法
特斯拉的自主駕駛方法主要依賴於電腦視覺處理（攝像頭），而不是傳統的鐳射雷達和雷達系統。這種方法有其優勢和劣勢。優勢在於特斯拉可以在車輛上安裝更簡單和成本更低的硬體，同時利用大量的影片資料進行訓練。缺點是相對於使用鐳射雷達和雷達的對手來說特斯拉的系統可能在某些特定情況下表現不佳，例如在惡劣天氣或低光環境下。特斯拉對於計算能力的投資
特斯拉對計算能力的高度依賴表明特斯拉意識到解決自主駕駛的挑戰不僅僅是軟體的問題，還涉及到計算能力的提升。然而對於特斯拉所宣稱的 Dojo 計算機的能力，我們需要保持一定的懷疑態度。將在短時間內實現如此驚人的計算能力，還需要進一步的取證和實際應用來證實。建議
對特斯拉車主的建議
如果您是一位特斯拉車主並且計劃購買 FSD 軟體，根據馬斯克的說法，在第三季度內下單或在合理的交車時間內訂購是一個很好的選擇。這樣您就可以在以後更換新車時轉移 FSD 軟體，而不會失去使用許可權。對汽車行業的建議
特斯拉與其他汽車製造商合作，授權 FSD 技術將有助於推動自動駕駛技術的發展。然而汽車行業也應該謹慎對待這一舉措，以確保安全性和合規性。自動駕駛技術需要進一步的研究和測試，以確保其在各種駕駛環境和情況下的可靠性和安全性。結論
特斯拉的決策將 FSD 授權給其他汽車製造商和加大對計算能力的投資，旨在加快實現全自動駕駛的目標。然而我們必須對這些聲稱保持一定的懷疑，並希望特斯拉能夠實現其承諾，提供安全可靠的自主駕駛技術。對於消費者和整個汽車行業來說這是一個令人振奮和充滿挑戰的時刻。全面理解並跟進特斯拉的進展對於未來的發展至關重要。驅動-特斯拉,授權,汽車製造商,FSD,轉移,新車
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