特斯拉風險失去潛在的領先地位
艾隆·馬斯克選擇啟動機器計程車計劃，放棄低價電動汽車，可能導致公司失去領先地位
艾隆·馬斯克的決定為特斯拉啟動機器計程車計劃，而不是推出低價電動汽車，可能會讓公司失去領先地位。上週，馬斯克被報導取消了推出低價電動汽車的計劃，而決定專注於機器計程車，這種被視為是他在掌舵特斯拉的頭十年所設想的高不可攀的專案。有人認為特斯拉今日的成就，是因為公司曾大膽押注，並履行了部分承諾，足以給股東留下深刻印象，獲得可觀現金流。問題是，在早期，公司面臨巨大風險，但也什麼都沒有太多應承受的。整個公司都可能破產，但同時也面臨著較少的風險。今天特斯拉不再是那個年輕氣盛的新生力量。去年特斯拉的營收接近 1000 億美元，純利潤達到 150 億美元，這樣的成績不僅足以讓其他汽車製造商向股東支付更豐厚的股息，還成為了一家全球性的汽車製造商，每個季度都生產數十萬輛汽車，成功與否取決於生產力和流程指標的不斷改善。
錯失低價電動汽車的機會
特斯拉據報將推出價值 25000 美元的電動汽車。今年 1 月，馬斯克確認公司將於 2025 年下半年在其德州工廠開始建造下一代汽車。據路透社報導，供應商已被邀請參與零部件合同的投標，每週生產量將從 1 萬輛汽車開始。隨著公司現有產品線銷售下滑，這將是一次受歡迎的激勵。推出低價電動汽車將大幅擴大特斯拉的潛在市場，大幅低於美國當前平均售價約為 47000 美元。同時這也將使特斯拉有產品來抵禦預期的海量低價中國電動汽車的競爭。但這也將意味著要從頭開發一條生產線，這是該公司上一次將 Model 3 大規模生產時所做的。根據所有報告，那並不是一次愉快的經歷。
機器計程車的風險
特斯拉一直試圖掌握自動駕駛的硬體和軟體技術，但似乎離推出不需要人工幹預的第五級自駕車還有相當大的距離。經過多年的努力，Autopilot 仍然是一個二級系統，這意味著它需要人類一直保持警覺。無論是全自駕，都是一樣的情況。事實上該公司最近在軟體套件中開始使用“監督”這一術語。雖然人工智慧最近在快速進步，但是否進展得足夠迅速，在未來幾年為特斯拉提供一個具有爆炸性的產品？考慮到馬斯克渴望探索性專案，邏輯上應該成立一個以特斯拉為基礎的祕密實驗室，或者將一個純粹致力於推出機器計程車的部門獨立執行。後者不太可能發生，因為馬斯克的大部分財富都與特斯拉的股票有關，當掛牌金額如此之大時，他可能不太相信他人去管理該公司。前者的機會比較大，但馬斯克也喜歡在特斯拉公司中表現得非常參與，他不會接受“僅僅”負責一個祕密實驗室的概念。這是特斯拉的董事會可能正在權衡的問題。也許他們正在思考。但許多報導也證實了董事會與馬斯克的密切聯絡。他們似乎不太在許多事情上意見分歧，這可能會讓特斯拉失去其領先地位。
編輯評論與建議
特斯拉的決策可能帶來重大風險，尤其是對於公司競爭地位方面。其決定專注於機器計程車開發，而不是低價電動汽車推出，可能會讓特斯拉失去在市場上的競爭優勢。而且特斯拉已經面臨了生產和交付的挑戰，這種轉變還會給公司帶來新的挑戰。特斯拉的董事會應該嚴肅對待此事，並充分評估公司的戰略選擇，以確保公司能夠保持其領先地位。同時公司應該在進行大型戰略轉變之前，充分評估風險，並妥善處理可能產生的財務和市場結果。這將有助於確保特斯拉能夠持續成功。
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