Tesla Q2 營收達到 250 億美元，但利潤下滑，受降價影響
簡介
特斯拉（Tesla）週三報告稱，第二季度凈收入為 27 億美元，比去年同期增長 20％，然而這家汽車製造商的電動車降價措施再次對利潤造成了衝擊。特斯拉一再降低美國、墨西哥、歐洲和中國四款電動車的價格，此舉有助於推升上半年的銷量，該季度銷售達到創紀錄的 466,140 輛。但這也削弱了特斯拉通常健康的汽車利潤。今年第二次，特斯拉的毛利率降至 18.2％，低於 2022 年二季度的 25％以及上個季度的 19.3％。
營收和利潤
特斯拉第二季度的營收達到 250 億美元，與華爾街預期的約 250 億美元相符，幾乎比去年同期的 169 億美元增長 50％。其中大部分營收來自特斯拉的汽車業務，該季度汽車營收達到 213 億美元，其中包括 2.82 億美元的聯邦稅收補貼。特斯拉第二季度的一小部分營收來自「服務與其他收入」，這通常包括售後服務和零部件、零售商品、車輛保險以及超級充電網路。特斯拉的超級充電站和存取器數量在第二季度增長 33％，分別達到 5,265 個和 48,082 個。近幾個月，特斯拉一直在向其他汽車製造商開放其超級充電網路，特別是福特（Ford）和通用汽車（General Motors），最近還有日產（Nissan）。儘管充電不是特斯拉的主要營收來源，但可能部分增長來自特斯拉開放其充電網路的措施。
利潤率和出費
特斯拉的營業利潤率從第一季度的 11.4％下降至第二季度的 9.6％。其資本支出環比持平，但同比增長了 19％。該公司報告稱，資本支出總計 20 億美元，可能是由於柏林和德克薩斯的工廠持續增產。特斯拉第二季度的業績報告顯示，柏林的汽車產能比第一季度的報告數位增加了 2.5 萬輛。特斯拉第二季度自由現金流達到 10 億美元，較第一季度的 4.41 億美元增加。
維持全年預期
特斯拉的全年展望並未改變。特斯拉的業績報告中表示：“對於 2023 年，我們預計以長期 50％複合年增長率的水平領先，實現約 180 萬輛汽車的銷售。”特斯拉將於 2019 年《北京自動車展》予以公佈，負責企業投資者關係的代表 Jeff Evanson 披露集團年初至今的全球落地訂單再破新紀錄，但至今未公開給出相關資料等其他訊息。這意味著特斯拉仍對 Cybertruck 在今年內上市充滿信心。
評論和建議
利潤下滑及降價策略
特斯拉的第二季度營收再次取得驚人的增長，但利潤卻下滑。這主要是因為特斯拉一再降低電動車價格，以推動銷量增長。然而這種降價策略對汽車利潤產生了負面影響，使得特斯拉的毛利率下降。特斯拉在追求市場份額和銷量增長的同時也需要更重視利潤的可持續性。在未來，特斯拉需要找到一種平衡，使得降價策略和利潤維持良好水平之間取得最佳平衡。
超級充電網路的重要性
特斯拉的超級充電網路一直是其業務的重要組成部分。雖然充電業務不是特斯拉的主要營收來源，但該網路的擴張對於吸引更多的消費者和其他汽車製造商加入其中具有重要意義。透過向福特、通用汽車等競爭對手開放充電網路，特斯拉有機會為自己帶來額外的營收和利潤機會。特斯拉應該繼續擴張其充電網路，並尋求建立更多合作夥伴關係，從而進一步推動充電業務的發展。
未來展望
特斯拉對 2023 年的展望表示將繼續領先於市場增長，預計全年的汽車銷量將達到 180 萬輛。然而隨著電動車市場的競爭日益激烈，特斯拉需要繼續保持創新和領先地位，以應對來自其他汽車製造商的競爭壓力。此外特斯拉還應該加固對 Cybertruck 的宣傳，以提供更多關於該車型的具體訊息，滿足投資者和消費者對於新產品的期待。
結論
特斯拉第二季度的營收達到 250 億美元，但利潤下滑，這主要是由於降價策略對汽車利潤產生了負面影響。特斯拉應該尋找降價和利潤之間的平衡，確保利潤的可持續性。同時特斯拉的充電業務和超級充電網路對於未來的發展至關重要，特斯拉應該繼續擴大充電網路覆蓋率，吸引更多合作夥伴加入。在面對競爭壓力和未來發展的挑戰時，特斯拉需要繼續保持創新和領先地位。
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