Cruise 公司中止無人駕駛計畫，美國汽車工會取得進展以及電動車領域的倒退
概觀
在上週，通勤方式專欄"The Station"報導了 Cruise 公司的一系列重大事件，包括加州交通部門暫停該公司的無人駕駛許可證以及 Cruise 公司決定在包括奧斯汀、休斯頓和鳳凰城在內的所有市場暫停無人駕駛服務。同時美國汽車工會與其他組織聯手反對無人駕駛計畫在加州的擴張。此外 Gogoro 公司在日本移動性展示會上展示了將其電動車電池用於小型汽車的能力。然而對於 Gogoro 來說這可能是一個挑戰，因為該公司在國際擴張方面面臨不小的困難。Cruise 公司的挫敗
加州交通部門和加州公用事業委員會在上週暫停了 Cruise 公司的無人駕駛和部署許可證，這意味著該公司在舊金山的無人駕駛計畫正式結束。兩天後，Cruise 公司決定暫停在包括奧斯汀、休斯頓和鳳凰城在內的市場提供無人駕駛服務。這一決定在之前的一次全體會議中並沒有提到，該會議是由 Cruise 公司的聯合創始人兼執行長 Kyle Vogt 主持的。Cruise 公司現在表示將檢視其運營方式，以贏得公眾的信任。然而在加州，這可能是一項艱巨的挑戰，因為無人駕駛計畫在洛杉磯等城市引起了反對。Gogoro 的擴張
Gogoro 公司在日本移動性展示會上展示了其電動車電池用於小型汽車的能力。該公司展示了由 Foxconn 領導的 Mobility in Harmony 聯盟（MIH）開發的概念車 Project X，該車可容納三個乘客，後座的兩個位置由兩個 Gogoro 電池槽佔據。MIH 表示該公司計劃從 2025 年開始在印度、泰國和日本每年銷售 10 萬輛這種小型汽車，並首先面向車隊運營商和叫車服務，而不是個人客戶。MIH 表示 Project X 能夠根據使用者的需求實現 2 到 4 級的自動駕駛。Gogoro 能否在這些地區建立充電站以供這些車輛使用還不確保，但如果能實現，這將為 Gogoro 帶來新的收入來源。電動車市場的倒退
福特公司推遲了約 120 億美元的電動車投資計劃，包括與合作夥伴 SK On 一起建設第二座電池工廠，原因是高價格電動車的需求下降。雖然電動車的銷量有所增加，但消費者對於電動車的準備付出額外費用的意願有所降低，這導致了公司的利潤被壓縮。通用汽車和長期合作夥伴本田汽車取消了建造數百萬輛價格較低、較小的電動車的計劃，原因是高利率和電池成本以及電動車需求下降。這一現象是否意味著電動車市場正在倒退值得關注。評論與建議
對於 Cruise 的思考
Cruise 公司無人駕駛計畫的挫敗提醒我們，即使在高度技術發展的領域，也可能遭遇到法律和公眾的阻力。即使 Cruise 公司在加州取得了相關許可，但對於許多人來說無人駕駛車輛仍然是一個具有風險的概念。無人駕駛技術在被廣泛接受之前，必須能夠贏得公眾的信任。Cruise 公司需要從過去的事件中吸取教訓，重新評估其運營方式，並更積極地與監管機構溝通。電動車市場的挑戰
福特和通用汽車與同行本田汽車一道退出低價格、小型電動車市場的計劃，顯示出電動車市場增長的困難。消費者對於高價格的電動車的需求減少，這給這些汽車製造商帶來了壓力。這也提醒我們，價格、充電基礎設施以及公眾對於電動車技術的認可度是推動電動車市場增長的關鍵要素。汽車製造商需要努力解決這些挑戰，包括開發更便宜且效能更出色的電動車以及擴大充電基礎設施的規模。Gogoro 的擴張挑戰
Gogoro 公司展示了其電動車電池技術的潛力，顯示出其在電動車市場的競爭力。然而 Gogoro 在國際擴張方面遇到了一些困難，尤其是在建立充電站網路方面。要成功在印度、泰國和日本等地建立充電基礎設施，Gogoro 需要克服許多挑戰，包括與當地政府合作，解決充電基礎設施的問題。同時 Gogoro 也需要提供具有競爭力的價格和效能，以吸引消費者選擇其產品。結論
無人駕駛技術和電動車市場都面臨著挑戰和困難。Cruise 公司的挫敗提醒我們，技術的成功不僅取決於技術本身的可行性，還取決於社會和法律環境的支援。電動車市場的挑戰則顯示出，要實現可持續增長，需要解決諸多問題，包括價格、充電基礎設施和消費者的需求。汽車製造商和技術公司應該密切關注這些挑戰，以推動行業的發展和創新。Electriccars-Cruise 公司,無人駕駛計畫,美國汽車工會,電動車,倒退
