自駕巴士編隊：提升巴士運輸靈活性的彈性
引言
自駕車擁有許多潛在的優勢：更高效率、更少的空氣污染和交通事故。此外對於公共交通而言，自駕車技術也意味著可以提高巴士運輸的靈活性。在德國卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute of Technology, KIT）的研究人員和物流公司合作，開發了一種自駕巴士編隊的解決方案，以提高巴士運輸的靈活性和效率。什麼是自駕巴士編隊？
自駕巴士編隊是指將多輛巴士電子網路連線在一起，讓它們緊密跟隨其他車輛，以實現更順暢的流動和更高效的運輸。KIT 的研究人員在同慕尼黑公共事業公司 SWM 和電動巴士制造商 EBUSCO 的合作下，開發了一種自駕巴士編隊解決方案，稱為「Platooning」。多輛巴士緊密地跟隨在一起，中間只有很短的距離，並且可以根據交通需要彈性地調整形成不同大小的編隊。這使得巴士運輸更加靈活、更經濟。自駕巴士編隊的優勢是什麼呢？
自駕巴士編隊提高了巴士運輸的靈活性和效率。巴士編隊可以根據交通需求彈性調整，以維持適當的車距。這意味著實現更加高效的運輸，同時減少了對司機的需求，進一步降低了成本。一段時間內的客運量可以透過增加或減少巴士編隊的大小進行調整。這使得巴士運輸在避免過度投資的情況下，更加高效地執行。此外自駕巴士編隊技術還使得巴士運輸將更容易實現電氣化。技術挑戰是什麼？
自駕巴士編隊技術仍然存在一些技術挑戰，例如，巴士之間的距離不能太大，以免其他車輛插入其中同時系統必須能夠檢測到穿梭編隊之間的行人等障礙物。此外冰、塵和雪等天氣因素也會影響自駕巴士編隊系統的穩定性。為此，KIT 的研究人員利用多種感測器（如雷達、攝像頭等）監測距離和安全，確保自駕巴士編隊的安全性。結論和建議：
透過自駕巴士編隊技術，公共交通可以實現更高效、更環保和更靈活的運輸。然而實現巴士編隊還需要超越技術挑戰，包括安全性、天氣因素等等。因此政府應該鼓勵技術研究和提高汽車安全標準以實現自駕巴士編隊技術的可行性和實用性。Autonomous Vehicles-自駕車,編隊,巴士運輸,靈活性提升
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