福特暫停支出 120 億美元原因是電動車過於昂貴
福特表示並非放棄下一代電動車計劃，但將暫停一些大型工廠專案，包括位於肯塔基州的工廠。
福特汽車公司宣布將延後 120 億美元的電動車廠房建設計劃，其中包括原計劃在肯塔基州建設的電池工廠。其原因是消費者不願意為電動車支付額外費用。可見，電動車的價格太高，福特成為一家電動車公司的轉型計劃現在將比以前更長時間。
福特的電動車業務持續虧損
福特的電動車業務持續虧損，上一季度的調整後盈利額約為 13 億美元。今年到當前為止，福特在電動車支出上已經損失了 31 億美元，並表示今年將總計損失 40 億美元。原本計劃在肯塔基州建設一個生產電動車鋰離子電池的“超級營地”也將暫停，但位於田納西州的藍橢圓城市計劃仍在繼續。
不僅福特，其他車廠也遇到困境
當然福特並非獨自一家面臨這種情況的車廠。通用汽車延後了新一批電動卡車和 SUV 的生產。特斯拉執行長埃隆·馬斯克在上一次財報電話會議上大吐苦水，抱怨利率過高。當前環境相當艱難。消費者可能會同意這一點。大部分早期採用者已經購買了電動車，而下一批潛在客戶由於價格過高而不願購買。福特試圖透過推出中價格的 F-150 Lightning Flash 等新產品來應對這一問題。該公司表示客戶將決定該公司生產多少電動車，而當前這意味著減緩大型專案的推進速度。
並非完全壞訊息
福特昨晚與美國汽車工人聯合工會達成了初步協議，成為三大美國汽車制造商中首家達成協議的公司。當然這次罷工讓福特損失了約 13 億美元，並且公司收回了對 2023 年的預測——這意味著公司對能否達到年初制定的目標感到不自信。
評論
在當前情況下，福特暫停 120 億美元的電動車支出計劃，顯示了全球汽車行業面臨的挑戰。電動車市場在初級階段已經得到了一些採用者的廣泛接受，但新一輪的潛在採用者卻受到了車價過高的困擾。這可能是供應鏈上的問題，也可能是由於技術成本、電池價格等因素。無論如何，汽車制造商需要尋找方法來降低電動車的價格，以吸引更多的消費者。
然而福特暫停支出計劃並不是一個壞訊息。這可以給予公司更多的時間來調整和改進他們的戰略，以應對市場需要的變化。此外福特與美國汽車工人聯合工會達成協議，也表明了福特與工會之間的良好關系，這將為公司的未來發展提供穩定的基礎。
建議
對於福特和其他汽車制造商來說重要的是要加大努力降低電動車的成本，以擴大市場份額。這可能需要引入更多的政府支援和政策激勵措施，以降低電動車生產和銷售的成本。此外汽車制造商還應該加固與供應鏈合作，改進生產效率，降低成本。
