賓士成為加州首家獲準銷售條件自動駕駛車輛的汽車品牌
加州的監管機構近日發放了自動駕駛汽車部署許可證予賓士汽車，允許這家德國汽車製造商在該州銷售或租賃搭載有條件自動駕駛系統的車輛，讓駕駛人在某些高速公路上進行無手、無眼盯著路的駕駛。加州機動車輛管理局週四表示已向賓士汽車發放了代表 Drive Pilot 自動駕駛系統的自動駕駛汽車部署許可證。無手、無眼盯的系統可以在指定的加州高速公路上使用，包括 15 號州際公路，在某些條件下駕駛人不需要親自控制車輛。換句話說，駕駛人可以在不需要盯著前方路況或將雙手放在方向盤上的情況下，觀看影片、發簡訊或和乘客交談（或甚至是使用任何新賓士車型即將推出的第三方應用程式）。
Drive Pilot 系統的約束和特點
賓士汽車是繼 Waymo、Cruise、Motional 和 Zoox 之後，獲得自動駕駛汽車部署許可證的第四家公司，也是第一家獲得授權向公眾銷售或租賃搭載有自動駕駛系統的車輛的公司。這個部署許可證允許 Drive Pilot 在灣區、中央山谷、洛杉磯、薩克拉門託和聖地亞哥的高速公路上使用。值得注意的是，Drive Pilot 不同於 Waymo、Cruise、Motional 和 Zoox 開發的完全自動化系統，儘管某些原則也是一樣的。Drive Pilot 系統使用了鐳射雷達、雷達和攝像頭等多種感測器，配合軟體，在某些條件下處理駕駛任務，而不需要駕駛人的現行監控。Drive Pilot 系統只在某些條件下可在高達時速 40 英裏的白天高速公路上使用，不會在市區或縣區道路、建設區域、下雨、大霧、淹水的路段或影響系統效能的天氣條件下啟用。
Waymo 和其他公司開發的系統則設計用於在公路上以更高的速度進行自動駕駛，不論是白天還是晚上，人類乘客都不必接管控制。加州機動車輛管理局對賓士汽車也施加了其他條件，包括車主必須觀看義務性的影片，該影片講解了系統的功能以及如何啟動和停用技術，才能開啟 Drive Pilot。賓士汽車還必須達到一定的安全、保險和車輛註冊要求。
未來的趨勢與問題
近年來自動駕駛汽車技術的開發與推廣一直是汽車行業的關注焦點，也吸引了廣泛的關注。自動駕駛汽車技術的應用將帶來許多現實的優點，如提高安全性、減少機器失誤和人為事故，減少對環境的負擔等。但是自動駕駛汽車技術的開發和推廣也面臨許多技術、法律和倫理方面的挑戰。
一方面，自動駕駛汽車技術仍面臨諸多技術問題，如讓自動駕駛汽車在各種天氣和路況下正確行駛、確保自動駕駛汽車的安全性和可靠性、提高自動駕駛汽車的人性化和自主性等等。另一方面，法律和倫理問題也是自動駕駛汽車技術面臨的一大挑戰。例如，當自動駕駛汽車發生人為事故時，如何分配責任？當自動駕駛汽車和傳統車輛混行時，如何保護人類乘客和其他道路使用者的安全？如何平衡自動駕駛汽車的的自由度和服從性？這些是自動駕駛汽車技術需面臨的問題。
結論與建議
自動駕駛汽車技術的應用無疑將帶來許多現實的優點和機遇，但也有許多技術、法律和倫理方面的挑戰。我們應保持良好的態度和信心，繼續推進自動駕駛汽車技術的發展，但我們也應關注自動駕駛汽車技術所面臨的各種問題，及時處理這些問題，並促進技術的安全性、可靠性和健康發展。
對於消費者而言，在使用自動駕駛汽車技術時，我們應遵守相關規定和安全操作，注意交通安全，不將自動代駕當成一個消遣或放鬆的方式，更不應完全依賴自動駕駛汽車技術。在享受自動駕駛汽車技術帶來的便利與優勢的同時我們也應該保持警醒，保障自己和他人的安全。
