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特斯拉超充網路仍不向非特斯拉電動車開放,未來何時才能共享?
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特斯拉超充網路仍不向非特斯拉電動車開放,未來何時才能共享?

電動車充電的未來展望特斯拉的超充網路隨著全球對可持續能源的重視,電動車的普及率正在不斷上升。特斯拉作為領導品牌,其超充充電網路的建設,無疑為電動車的使用者提供了更多便利。如今超充站已遍佈於城市道路與高速公路沿線,足以支援長途旅行的需求。共享充電的崛起除了傳統的充電桿,市場上也出現了共享

印度電動計程車龍頭 BluSmart 獲得 2500 萬美元投資,積極擴充套件電動汽車充電網路
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印度電動計程車龍頭 BluSmart 獲得 2500 萬美元投資,積極擴充套件電動汽車充電網路

### 前言近年來印度的電動汽車領域愈發受到關注,特別是 BluSmart 公司積極擴大其電動計程車業務並加固充電網路的投資。該公司最近宣布獲得來自 ResponsAbility 的 2500 萬美元投資,用於擴大其電動車充電基礎設施,以應對印度市場上有限的充電站問題。本報告將就此次投資、BluSm

ChargePoint 將特斯拉的 NACS 插頭引進其龐大的電動車充電網路
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ChargePoint 將特斯拉的 NACS 插頭引進其龐大的電動車充電網路

ChargePoint 將特斯拉的 NACS 插頭引入其龐大的充電網路背景充電網路公司 ChargePoint 宣布,他們將開始在美國全境推出對 NACS 插頭的支援,這一插頭迅速成為國內標準。此前,ChargePoint 的充電站使用多種不同的專有插頭和電源,往往需要平衡多個帳戶和訂閱才能使用任何

電動車充電網路能否媲美特斯拉型號,我們能夠相信車廠嗎?
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電動車充電網路能否媲美特斯拉型號,我們能夠相信車廠嗎?

車廠是否能被信任來建立與特斯拉超級充電站相媲美的電動車充電網路?車廠的叫喚時間回到上週,重量級車廠似乎出現了覺醒:電動車是未來,如果他們想繼續賣車,必須超越車輛本身。在這裡我指的不是訂閱制,而是指充電。多年來,大型汽車製造商一直樂意將基礎建設交給其他人。特斯拉一直是唯一的例外,他們建立了一個遍布全

領先的汽車製造商攜手合作,打造龐大的電動車充電網路
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領先的汽車製造商攜手合作,打造龐大的電動車充電網路

領先的汽車製造商合作建立龐大 EV 充電網路簡介七家領先的汽車製造商今天宣布將合作成立一家合資企業,在北美建立一個龐大的車輛充電網路。他們的目標是在城市和高速公路的各個位置安裝至少 3 萬個充電點,以 Combined Charging System (CCS) 和 North American C

七大汽車製造商攜手合作在北美建設電動車充電網路
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七大汽車製造商攜手合作在北美建設電動車充電網路

七大汽車製造商攜手在北美建立電動車充電網路概述世界各地的汽車製造商,包括 BMW、通用汽車、本田、現代、起亞、賓士和 Stellantis,宣布建立一個聯合企業,計劃在美國和加拿大的公路和都市環境中建立易於操作的直流快速充電樁。這個當前尚未命名的合作夥伴關係的雄心計劃是在 2030 年之前安裝「至少

Electrify America 跟著 Tesla 的腳步,成為下一個大型充電網路採用「標準」電動車插頭
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Electrify America 跟著 Tesla 的腳步,成為下一個大型充電網路採用「標準」電動車插頭

Electrify America 採用 Tesla 的「標準」電動車插頭美國的充電網路 Electrify America 近日宣布,他們將支援 Tesla 的 NACS (North American Charging Standard) 電動車充電插頭。該公司表示他們將於 2025 年前在現有

為何每個電動車充電網路組合都無法與特斯拉競爭?
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為何每個電動車充電網路組合都無法與特斯拉競爭?

特斯拉充電網路的優勢為何,為什麼其他電動車充電網路無法與之競爭現有充電設施的問題眾所周知,電動車的充電基礎設施普遍存在問題。特斯拉作為例外,已經相當成功地解決了這個問題,而一些高頻通行的路線也得到了很好的覆蓋。然而總體而言,充電速度仍然不夠快,這是一個值得探討的問題。當前的大多數充電器位於大型停車場

電動汽車充電網路加速轉向特斯拉標準
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電動汽車充電網路加速轉向特斯拉標準

電動汽車充電網路的標準化轉向特斯拉充電站標準最近,大眾汽車和福特汽車宣佈將整合北美快充標準(North American Charging Standard)技術到其下一代電動汽車中,並出售配件,供現有電動汽車車主使用。自此之後,支援特斯拉充電介面和充電埠標準的呼聲便快速蔓延開來,包括超過十多家第三

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