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比亞迪(BYD)正在超越特斯拉,但其電動汽車夢在當前不涉及美國
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比亞迪(BYD)正在超越特斯拉,但其電動汽車夢在當前不涉及美國

比亞迪正在接管特斯拉的地位,但暫時跳過美國比亞迪在全球電動車市場快速追趕特斯拉根據報導,一個在美國很少見到的中國電動車品牌比亞迪快速追趕特斯拉在全球電動車市場的主導地位。比亞迪成立於 28 年前的深圳,2023 年第一季度交付了 547,917 輛乘用電動車,包括其擅長的混合動力車型。這一數位超過了

為何每個電動車充電網路組合都無法與特斯拉競爭?
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為何每個電動車充電網路組合都無法與特斯拉競爭?

特斯拉充電網路的優勢為何,為什麼其他電動車充電網路無法與之競爭現有充電設施的問題眾所周知,電動車的充電基礎設施普遍存在問題。特斯拉作為例外,已經相當成功地解決了這個問題,而一些高頻通行的路線也得到了很好的覆蓋。然而總體而言,充電速度仍然不夠快,這是一個值得探討的問題。當前的大多數充電器位於大型停車場

安克新推出的 Solix 家用太陽能電池系統,是特斯拉 Powerwall 的模組化版本
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安克新推出的 Solix 家用太陽能電池系統,是特斯拉 Powerwall 的模組化版本

Anker 推出 Solix 家庭太陽能電池系統,成為 Tesla Powerwall 的模組化版本概述知名的智慧手機充電器和 USB 線製造商 Anker 近日推出了一系列全新的“Solix”產品,專注於確保您的家庭在停電時仍能供電。除此之外,Anker 還為其自家陽臺安裝太陽能電池板的解決方案增

電動汽車充電網路加速轉向特斯拉標準
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電動汽車充電網路加速轉向特斯拉標準

電動汽車充電網路的標準化轉向特斯拉充電站標準最近,大眾汽車和福特汽車宣佈將整合北美快充標準(North American Charging Standard)技術到其下一代電動汽車中,並出售配件,供現有電動汽車車主使用。自此之後,支援特斯拉充電介面和充電埠標準的呼聲便快速蔓延開來,包括超過十多家第三

特斯拉引爆了電動車充電標準之戰
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特斯拉引爆了電動車充電標準之戰

Tesla 推動 EV 充電標準之爭 本週在汽車界最大的新聞之一是,兩家美國傳統汽車製造商決定在未來的電動車中採用特斯拉的充電技術,起始年份為 2025 年。福特於 5 月首推,通用於本週跟進。當特斯拉去年宣布將分享其電動車充電存取器設計,以鼓勵其他製造商採用該技術並在 North America

特斯拉即將對其主要 EV 充電競爭對手施壓
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特斯拉即將對其主要 EV 充電競爭對手施壓

特斯拉或將停止其主要電動車充電競爭對手 充電標準之爭在 2000 年代,索尼的 Blu-ray 與東芝的 HD DVD 之間展開了一場媒體格式之戰。索尼說服了華納兄弟放棄競爭對手的格式,接著帕拉蒙公司也追隨著索尼的腳步,為 HD DVD 拍下了最後兩口氣。現在正如電動車充電標準之戰,讓人感知到似曾相

特斯拉的超級充電網路將因通用汽車和福特的交易而承壓
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特斯拉的超級充電網路將因通用汽車和福特的交易而承壓

Tesla 需要擴增其 Supercharger 網路來應對 GM 和 Ford 的需求在最近的交易中,特斯拉同意開放其大部分的 Supercharger 充電器給福特和通用汽車使用,這不僅有助於特斯拉的盈利,但也增加了現有和未來車主使用充電空間的競爭,因此特斯拉必須在不到三年的時間內將其 Supe

GM 和福特能透過與特斯拉合作引發充電標準之爭
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GM 和福特能透過與特斯拉合作引發充電標準之爭

GM 與福特與特斯拉合作 或引發充電標準戰爭今年,特斯拉宣布將分享其電動車充電存取器的設計,以鼓勵其他汽車製造商採用這項技術,協助其成為北美的新標準。當時,很少有人能夠預測到競爭對手會接受這項技術。然而現在福特和通用汽車已同意在其下一代車輛中整合特斯拉的充電技術,使得電動車產業突然面臨一個可能分裂市

GM 和福特與特斯拉合作,可能引爆充電標準之爭
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GM 和福特與特斯拉合作,可能引爆充電標準之爭

GM 和福特與特斯拉合作可能引發充電標準之爭七個月前,特斯拉宣布將公開其電動汽車充電器設計圖,以鼓勵其他汽車製造商採納技術,並推動其成為北美的新標準,然而當時沒有人預料到競爭對手會有所反應。現在隨著福特和通用汽車同意在 2025 年推出下一代車輛時整合特斯拉的充電技術,電動汽車行業可能即將面臨市場